[perUnaltracittà 19/07/10]

I treni AV di Della Valle in superficie, De Zordo: "Tunnel sempre più inutile"

"Rilanciamo progetto binari aggiuntivi e metrotreno da Statuto"

25 coppie di treni Alta Velocità di Montezemolo e Della Valle attraverseranno Firenze in superficie. Un'ulteriore dimostrazione dell'inutilità del tunnel e della stazione annessa. Con l'aggravante che, non avendo aggiunto binari in superficie, i supertreni di Montezemolo-Della Valle intralceranno inevitabilmente il traffico dei pochi treni metropolitani già in sofferenza ora. Rilanciamo quindi il progetto dei tecnici dell'Università e del nostro gruppo urbanistica, coordinato da Giorgio Pizziolo, che prevedeva una coppia di binari aggiuntivi dedicati all'Alta Velocità, progetto inspiegabilmente mai preso in considerazione, a favore del sempre più assurdo sottoattraversamento.

Con i treni AV "privati" si aggiunge ora anche il problema della intermodalità della stazione Statuto, individuata come fermata Tav fiorentina. E così ritorna in auge il vecchio tracciato della tramvia, con i binari lungo via dello Statuto, cantieri devastanti, traffico bloccato, alberi distrutti e proteste dei residenti. Mentre proprio a Statuto la nostra proposta individua invece una stazione di superficie collegata direttamente a S.M. Novella con un'uscita e un sistema di metrotreno che utilizza i binari ferroviari esistenti, rendendo di fatto superflua la linea 3 della tramvia.

Quest'ultimo tassello nell' "affair" AV dovrebbe quindi convincere Renzi a riconsiderare non solo la stazione Foster, ma l'intera operazione in sotterranea, che mostra con sempre maggiore evidenza tutti i contro e nessun pro.

[perUnaltracittà 19/07/10]

"Rilanciamo progetto binari aggiuntivi e metrotreno da Statuto"

25 coppie di treni Alta Velocità di Montezemolo e Della Valle attraverseranno Firenze in superficie. Un'ulteriore dimostrazione dell'inutilità del tunnel e della stazione annessa. Con l'aggravante che, non avendo aggiunto binari in superficie, i supertreni di Montezemolo-Della Valle intralceranno inevitabilmente il traffico dei pochi treni metropolitani già in sofferenza ora. Rilanciamo quindi il progetto dei tecnici dell'Università e del nostro gruppo urbanistica, coordinato da Giorgio Pizziolo, che prevedeva una coppia di binari aggiuntivi dedicati all'Alta Velocità, progetto inspiegabilmente mai preso in considerazione, a favore del sempre più assurdo sottoattraversamento.

Con i treni AV "privati" si aggiunge ora anche il problema della intermodalità della stazione Statuto, individuata come fermata Tav fiorentina. E così ritorna in auge il vecchio tracciato della tramvia, con i binari lungo via dello Statuto, cantieri devastanti, traffico bloccato, alberi distrutti e proteste dei residenti. Mentre proprio a Statuto la nostra proposta individua invece una stazione di superficie collegata direttamente a S.M. Novella con un'uscita e un sistema di metrotreno che utilizza i binari ferroviari esistenti, rendendo di fatto superflua la linea 3 della tramvia.

Quest'ultimo tassello nell' "affair" AV dovrebbe quindi convincere Renzi a riconsiderare non solo la stazione Foster, ma l'intera operazione in sotterranea, che mostra con sempre maggiore evidenza tutti i contro e nessun pro.

Aggiungi commento

Nome (richiesto)

E-Mail (richiesta)

Sito web

Aggiorna

Invia

Annulla