In vista dell’assemblea di giovedì 28 maggio presso il Ridotto del teatro Puccini, dedicata al destino dell’area ferroviaria delle ex Officine grandi riparazioni e promossa da Salviamo Firenze x viverci, abbiamo raccolto i nostri articoli dedicati alle OGR. Usciti negli ultimi anni su “La Città invisibile” e su “La Città manifesta”, sono firmati da ricercatori, tecnici e attivisti.
Si tratta di analisi tecniche e di proposte progettuali.
La loro lettura rende evidente che la cittadinanza immagina un destino pubblico per l’area. E i progetti per la sua restituzione non mancano. Ma il Comune di Firenze procede a testa bassa nella privatizzazione asfissiante degli ultimi comparti che, se in mano pubblica, consentirebbero di ridisegnare una città vivibile, accogliente e “uguale”, dal punto di vista ambientale, culturale e sociale.
Salviamo Firenze x viverci, Salviamo le Cascine – No cemento all’ex OGR. Assemblea pubblica al Teatro Puccini, 20 maggio 2026: i temi della prossima assemblea al ridotto del Puccini.
Ilaria Agostini, Ex OGR. Desideri, progetti o suggestioni?, 15 febbraio 2026: una risposta all’arch. Desideri che sull’area OGR sta progettando una cittadella dell’iper lusso, privatissima.
Ilaria Agostini, Super vincoli paesaggistici su ex teatro Comunale, San Gallo e OGR. Eppure, lo scempio si può fare, 25 novembre 2025: i vincoli di tutela paesaggistica esistono, eppure sui “buchi neri” la speculazione edilizia ha campo libero.
Roberto Budini Gattai, OGR. Cuore verde della città senza nuovo cemento, 11 novembre 2025: sul ruolo centrale delle ex OGR nel quadro di una nuova città che guarda a ovest.
Roberto Budini Gattai, Consumo di Firenze, questo il futuro della città, 9 gennaio 2024: il progetto di un “parterre di respiro metropolitano”.
Paolo Degli Antoni, Ex OGR di Firenze: va sospesa ogni previsione di trasformazione urbanistica, 26 giugno 2023: la fretta del Comune nel chiudere la procedura di recupero delle OGR rischia di sottovalutare le formazioni vegetali spontanee.
Roberto Budini Gattai, Cattive strade. Le quattro corsie sul Macinante (e il tunnel TAV), 1 giugno 2021: il sistema della viabilità – su ferro e gomma – incide sul peso economico e ambientale della trasformazione delle OGR.
Roberto Budini Gattai, La Grande Riparazione: le OGR siano restituite all’uso pubblico, 17 novembre 2020: una critica al progetto della “cittadella” del lusso nelle OGR.
Adriana Dadà, Officine Grandi Riparazioni e stazione Leopolda: salviamo almeno la memoria, 10 novembre 2020: la memoria del lavoro e della lotta antifascista come pilastro per la rigenerazione urbana delle OGR.
Roberto Budini Gattai, Area Officine Grandi Riparazioni di Porta al Prato: “lamento” per il funerale che verrà, 27 ottobre 2020: in Palazzo Vecchio è presentato il progetto per le OGR, non ne sono celati connotati speculativi.
Ilaria Agostini
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