{"id":101126,"date":"2026-01-26T09:04:44","date_gmt":"2026-01-26T08:04:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/homepage\/?p=101126"},"modified":"2026-02-01T18:08:43","modified_gmt":"2026-02-01T17:08:43","slug":"6-febbraio-2026-prima-storica-mobilitazione-internazionale-dei-portuali-del-mediterraneo-contro-la-guerra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/homepage\/2026\/01\/26\/6-febbraio-2026-prima-storica-mobilitazione-internazionale-dei-portuali-del-mediterraneo-contro-la-guerra\/","title":{"rendered":"6 febbraio 2026: prima storica mobilitazione internazionale dei portuali d’Europa e del Mediterraneo contro la guerra"},"content":{"rendered":"

Dall’<\/span><\/span>assemblea di venerd\u00ec 23 gennaio<\/span><\/a><\/u><\/span> a Genova, organizzata dal sindacato USB, riparte la lotta dei lavoratori e delle lavoratrici portuali contro la guerra ed il traffico di armi: <\/span><\/span>venerd\u00ec 6 febbraio<\/span><\/a><\/u><\/span> saranno almeno 20 i porti che parteciperanno ad una giornata di mobilitazione internazionale<\/b><\/span><\/span>, dall\u2019Oceano Atlantico al Mediterraneo.
\n<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

La costruzione operativa di questa giornata ha occupato circa un anno di attivit\u00e0 e contatti costanti, e l\u2019impegno definitivo per la sua realizzazione \u00e8 stato sancito il 26 e il 27 settembre 2025 a Genova, durante la due giorni dell\u2019assemblea internazionale che ha dato forma al documento condiviso \u201c<\/span><\/span>I lavoratori portuali non lavorano per la guerra<\/span><\/a><\/b><\/u><\/span><\/span>\u201d.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Individuare una data non \u00e8 stato semplice, considerato che la coordinazione di una mobilitazione tra organizzazioni sindacati portuali di paesi diversi \u00e8 particolarmente complessa. Gli incastri sono resi complicati dalle differenti cornici di regolamentazione (leggasi: leggi di limitazione) degli scioperi delle banchine. E questo \u00e8 il motivo per cui il <\/span><\/span>6 febbraio<\/b><\/span><\/span> sar\u00e0 una giornata di <\/span><\/span>mobilitazione<\/i><\/span><\/span>, piuttosto che di <\/span><\/span>sciopero<\/i><\/span><\/span> internazionale dei portuali. Se USB ha potuto proclamare uno <\/span><\/span>sciopero di 24h dei porti italiani<\/span><\/a><\/u><\/span> per quel giorno, non tutte le altre organizzazioni sindacali portuali coinvolte hanno avuto tale possibilit\u00e0 nei rispettivi paesi.
\n<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"Sorpassate queste difficolt\u00e0, vista la grande determinazione che ha caratterizzato ogni figura partecipe del processo di coordinamento internazionale dei porti, l\u2019impegno sottoscritto alla fine di settembre a Genova \u00e8 stato mantenuto: <\/span><\/span>LAB Euskal Sindikalismo Eraldatzailea<\/span><\/a><\/u><\/span> (sindacato dei <\/span><\/span>Paesi Baschi<\/b><\/span><\/span>), l\u2019<\/span><\/span>Organisation D\u00e9mocratique du Travail<\/span><\/a><\/u><\/span> (<\/span><\/span>Marocco<\/b><\/span><\/span>), <\/span><\/span>Liman-<\/span><\/u><\/span>\u0130\u015f Sendikas\u0131<\/span><\/u><\/span><\/a> (<\/span><\/span>Turchia<\/b><\/span><\/span>), \u0395\u039d.\u0395.\u0394.\u0395.\u03a0 – \u0388\u03bd\u03c9\u03c3\u03b7 \u0395\u03c1\u03b3\u03b1\u03b6\u03bf\u03bc\u03ad\u03bd\u03c9\u03bd \u0394\u03b9\u03b1\u03ba\u03af\u03bd\u03b7\u03c3\u03b7\u03c2 \u0395\u03bc\u03c0\u03bf\u03c1\u03b5\u03c5\u03bc\u03b1\u03c4\u03bf\u03ba\u03b9\u03b2\u03c9\u03c4\u03af\u03c9\u03bd \u03c3\u03c4\u03b9\u03c2 \u03c0\u03c1\u03bf\u03b2\u03bb\u03ae\u03bc\u03b1\u03c4\u03b1 \u03c4\u03bf\u03c5 \u03a0\u03b5\u03b9\u03c1\u03b1\u03b9\u03ac (ossia il sindacato ENEDEP della <\/span><\/span>Grecia<\/b><\/span><\/span>) e l\u2019<\/span><\/span>Unione Sindacale di Base<\/span><\/a><\/u><\/span> (<\/span><\/span>Italia<\/b><\/span><\/span>) hanno deciso di non attendere oltre e lanciare una prima, storica, data di <\/span><\/span>mobilitazione internazionale dei porti<\/span><\/a><\/u><\/span>.
\n<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Il 6 febbraio hanno risposto all\u2019appello le banchine basche di <\/span><\/span>Bilbao<\/b><\/span><\/span> e <\/span><\/span>Pasaia<\/b><\/span><\/span> per quanto riguarda l\u2019Oceano Atlantico; quelle marocchine di <\/span><\/span>Tangeri<\/b><\/span><\/span>, <\/span><\/span>Casablanca<\/b><\/span><\/span> e <\/span><\/span>Safi<\/b><\/span><\/span> per quanto riguarda le coste nordafricane del Mar Mediterraneo; le banchine greche del <\/span><\/span>Pireo<\/b><\/span><\/span> e di <\/span><\/span>Eleusi<\/b><\/span><\/span> per quanto riguarda il Mar Egeo; quelle turche di <\/span><\/span>Adalia<\/b><\/span><\/span> e <\/span><\/span>Mersina<\/b><\/span><\/span> per quanto riguarda i lidi asiatici del Mediterraneo; le banchine italiane di <\/span><\/span>Genova<\/b><\/span><\/span>, <\/span><\/span>Livorno<\/b><\/span><\/span>, <\/span><\/span>Trieste<\/b><\/span><\/span>, <\/span><\/span>Civitavecchia<\/b><\/span><\/span>, <\/span><\/span>Ancona<\/b><\/span><\/span>, <\/span><\/span>Ravenna<\/b><\/span><\/span>, <\/span><\/span>Salerno<\/b><\/span><\/span>, <\/span><\/span>Bari<\/b><\/span><\/span>, <\/span><\/span>Crotone<\/b><\/span><\/span> e <\/span><\/span>Palermo<\/b><\/span><\/span> per quanto riguarda Mar Tirreno e Mar Ionio. Al netto dei fusi orari, venerd\u00ec 6 febbraio prenderanno simultaneamente forma varie mobilitazioni in questi porti.
\n(Altri porti \u2014 Marsiglia in Francia, Amburgo in Germania, Anversa in Belgio \u2014 si stanno facendo avanti e stanno cercando di organizzarsi per unirsi alla giornata di lotta internazionale).<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Ognun\u0259 di noi, per chi sar\u00e0 liber\u0259 da impedimenti, quel giorno dovr\u00e0 raggiungere il porto pi\u00f9 vicino (negli orari che saranno indicati dalle organizzazioni e dai collettivi portuali autonomi) per mostrare solidariet\u00e0 a questa importantissima protesta di portata internazionale. <\/span><\/span>Sar\u00e0 importante esserci tutti e tutte<\/b><\/span><\/span>. Non tanto per festeggiare un punto di arrivo, piuttosto per celebrare la partenza di una<\/span><\/span> nuova stagione di lotta internazionalista contro guerra, riarmo e imperialismo<\/b><\/span><\/span>, dopo le mobilitazioni contro il traffico di armi e per la fine del genocidio in Palestina del passato autunno.
\n<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Dopo il <\/span><\/span>\u00ab<\/span><\/span>blocchiamo tutto<\/span><\/a><\/u><\/span>\u00bb lanciato da Riccardo \u2018Ricky\u2019 Rudino del CALP a inizio settembre 2025, molte persone si sono ricordate che <\/span><\/span>il lavoro si pu\u00f2 porre come fattore decisivo contro il progetto di militarizzazione generale della societ\u00e0<\/b><\/span><\/span>. Ed \u00e8 decisivo i<\/span><\/span><\/span><\/span>l fatto che in questa stagione ce lo stiano ricordando i portuali.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

I portuali sono testimoni diretti del fatto che la militarizzazione delle infrastrutture strategiche \u00e8 reale. In Italia lo dimostra il <\/span><\/span>disegno di legge<\/span><\/a><\/u><\/span> approdato il 22 dicembre 2025 in Consiglio dei ministri, firmato dal viceministro alle Infrastrutture Edoardo Rixi (Lega). Questo ddl spinge verso la <\/span><\/span>privatizzazione degli scali marittimi italiani<\/span><\/a><\/u><\/span>. Il tentativo \u00e8 affidare la futura gestione dei porti a una nuova autorit\u00e0 portuale che potr\u00e0 operare in regime di mercato e far entrare capitali privati nelle sue quote. Il disegno di legge vuole fondare la societ\u00e0 Porti d\u2019Italia SpA, di capitale pubblico ma di diritto privato, alla quale sarebbe affidato il potere di decidere lo sviluppo, la promozione, la manutenzione e gli investimenti per i porti di rilevanza nazionale e internazionale. Si tratterebbe dunque di istituire un unico ente centralizzato che sostituisca le attuali 16 Autorit\u00e0 di sistema portuale. Questo \u00e8 un esempio pratico di come il riarmo diventi l’alibi per introdurre ulteriore privatizzazione nei porti.
\n<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"Se questa pare una digressione, ci si sbaglia di grosso. La protesta antimilitarista dei portuali d\u2019Europa e del Mediterraneo del 6 febbraio si lega direttamente alle <\/span><\/span>conseguenze negative della riconversione bellica del sistema economico-produttivo in termini di diritti e condizioni lavorative<\/b><\/span><\/span>.
\nA seguito dell\u2019<\/span><\/span>aumento degli investimenti in spese militari<\/span><\/a><\/u><\/span> ufficializzate nell\u2019ultima manovra finanziaria dal governo Meloni, supino ai <\/span><\/span>diktat della NATO<\/span><\/a><\/u><\/span>, l\u2019Italia, cos\u00ec come altri paesi europei, sta seguendo i suggerimenti delle linee d\u2019investimento contenute nel <\/span><\/span>White Paper for European Defence-Readiness 2030<\/span><\/a><\/u><\/span>, fascicolo presentato a corredo del piano operativo <\/span><\/span>ReArm Europe<\/span><\/a><\/u><\/span> da 800 miliardi di euro. Il \u201clibro bianco\u201d indica le aree strategiche d\u2019investimento che l\u2019Unione Europea consiglia di seguire affinch\u00e9 si possa effettivamente attuare il <\/span><\/span>piano di riarmo caro a Ursula von der Leyen<\/span><\/a><\/u><\/span>.
\nUna delle aree strategiche riguarda la <\/span><\/span>mobilit\u00e0 militare<\/b><\/span><\/span>: \u00e8 consigliato agli stati membri di investire nell\u2019adeguamento e nell\u2019espansione delle reti infrastrutturali multimodali europee (stradali, ferroviarie, aeroportuali e portuali). Ma non \u00e8 tutto. Per far ci\u00f2 si consiglia ai governi europei di rimuovere gli \u201costacoli normativi\u201d relativi a permessi, dogane e autorizzazioni che, allo stato attuale delle cose, secondo la von der Leyen, \u201crallentano\u201d il transito di armi e mezzi armati; quindi in ossequio al riarmo europeo, si semplificheranno (o elimineranno) anche i controlli alla dogana e le richieste di autorizzazione all\u2019export di armi. <\/span><\/span>A discapito della sicurezza dei convogli civili che si troveranno a incrociarsi con quelli militari<\/b><\/span><\/span>.
\n<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Da questo punto di vista, la data di mobilitazione internazionale dei portuali del 6 febbraio rappresenta l\u2019inizio di una nuova stagione di lotta<\/strong> perch\u00e9 il prossimo passaggio\u00a0 dovr\u00e0 coinvolgere anche gli altri settori dei trasporti coinvolti in questa dannata e sanguinosa riconversione. Come ha annunciato Francesco Staccioli (esecutivo nazionale USB) durante l\u2019<\/span><\/span>assemblea del 23 gennaio a Genova<\/span><\/a><\/u><\/span>, il prossimo passo dovr\u00e0 sicuramente coinvolgere i lavoratori e lavoratrici del sistema ferroviario<\/strong>. Per tre motivi principali: il primo riguarda un fatto euristico \u2014 vista la capacit\u00e0 di mobilitazione e resistenza che stanno mostrando i porti, sar\u00e0 pi\u00f9 conveniente per il sistema di produzione capitalistica di morte muoversi attraverso altri mezzi; il secondo, invece, si riferisce ad un fatto ben preciso, ovvero all\u2019accordo sulla \u201c<\/span><\/span>military mobility<\/span><\/a><\/u><\/span>\u201d sottoscritto da Leonardo SpA e il Gruppo Ferrovie delle Stato Italiane; infine, il terzo riguarda la strigliata della Corte dei conti europea che\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/span>ha accusato gli stati membri di non fare abbastanza per il <\/span><\/span>riarmo delle ferrovie<\/span><\/a><\/u><\/span>.
\n<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Insomma, in assenza di governi dotati di facolt\u00e0 di giudizio, etica e qualit\u00e0 umane, la capacit\u00e0 dei lavoratori e delle lavoratrici dei trasporti di <\/span><\/span>boicottare il transito di armi \u00e8 l\u2019unico elemento che pu\u00f2 rendere la solidariet\u00e0 internazionale concreta<\/b><\/span><\/span>. E se non \u00e8 possibile scioperare, viste le limitazioni sul diritto di sciopero nei servizi essenziali (quali sono i trasporti) previste della legge 146\/90<\/a>, allora \u00e8 necessario lottare anche per far riconoscere il <\/span><\/span>diritto all\u2019obiezione di coscienza<\/span><\/a><\/u><\/span> in ogni luogo di lavoro. Dai trasporti, alla ricerca.
\n<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

In conclusione, fra gli altri interventi che hanno contribuito ad arricchire l\u2019assemblea di venerd\u00ec scorso a Genova, \u00e8 opportuno riportare citare quello di Chris Smalls<\/a>, che ha raccontato “in diretta” lo sciopero generale contro l’ICE<\/a> che il 23 gennaio stesso ha bloccato Minneapolis e ha annunciato la sua partecipazione il 6 febbraio a Milano per un presidio contro la presenza dell’ICE alle Olimpiadi Invernali<\/a> e, subito dopo, a Genova insieme ai camalli del CALP e di USB per il blocco del principale porto ligure. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Nelle battute finali dell’assemblea si \u00e8 registrato anche l’intervento di <\/span><\/span>Thousand Madleens To Gaza<\/span><\/a><\/b><\/u><\/span><\/span>. Si tratta del movimento cittadino dal basso che ha salpato il mare ad ottobre insieme alla <\/span><\/span>Freedom Flotilla Coalition<\/span><\/a><\/u><\/span>, subito dopo la partenza della <\/span><\/span>Global Sumud Flotilla<\/span><\/a><\/u><\/span>, per tentare di rompere l\u2019assedio illegale d\u2019Israele. Thousand Madleens sta contribuendo alla <\/span><\/span>connessione della mobilitazione internazionale dei portuali del 6 febbraio con altre azioni di protesta<\/b><\/span><\/span> (per esempio quella che ci sar\u00e0 in Danimarca contro la pi\u00f9 grande <\/span><\/span>conferenza sul riarmo<\/span><\/a><\/u><\/span> che si sia mai tenuta nel paese), in modo da tale da innescare fin da subito una pi\u00f9 ampia mobilitazione globale capace di sostenere <\/span><\/span>nuove flottille e nuovi equipaggi<\/span><\/a><\/u><\/span> <\/b>pronti per<\/span><\/span> tornare a navigare verso Gaza alla fine di marzo 2026<\/b><\/span><\/span>. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Dall’assemblea di venerd\u00ec 23 gennaio a Genova, organizzata dal sindacato USB, riparte la lotta dei lavoratori e delle lavoratrici portuali contro la guerra ed il traffico di armi: venerd\u00ec 6 febbraio saranno almeno 20 i porti che parteciperanno ad una giornata di mobilitazione internazionale, dall\u2019Oceano Atlantico al Mediterraneo. La costruzione operativa di questa giornata ha …<\/p>\n

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