{"id":102109,"date":"2026-04-15T11:28:36","date_gmt":"2026-04-15T09:28:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/homepage\/?p=102109"},"modified":"2026-04-29T15:21:21","modified_gmt":"2026-04-29T13:21:21","slug":"dove-sono-i-posti-di-lavoro-promessi-dalla-crescita-degli-aeroporti-toscani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/homepage\/2026\/04\/15\/dove-sono-i-posti-di-lavoro-promessi-dalla-crescita-degli-aeroporti-toscani\/","title":{"rendered":"Dove sono i posti di lavoro promessi dalla crescita degli Aeroporti Toscani?"},"content":{"rendered":"<p class=\"western\" align=\"left\"><b>Una ricerca sulle principali aziende operanti a Firenze e Pisa mette in discussione luoghi comuni e mito della crescita.<\/b><\/p>\n<p class=\"western\">Il lungo dibattito, cittadino e regionale, sulle \u201copportunit\u00e0\u201d derivanti dall\u2019aumento di Voli e Passeggeri con il Nuovo Aeroporto di Firenze ha visto il continuo uso del tema lavoro come talking-point dei favorevoli. La promessa di un posto di lavoro e la speranza occupazione \u00e8 da sempre un cavallo di battaglia di Grandi Imprese e Politica servile ma acquista un valore via via maggiore man mano che aumentano i morsi di crisi croniche e multifattoriali a tutto svantaggio delle classi lavoratrici e popolari.<\/p>\n<p class=\"western\">Abbiamo provato a gettare uno sguardo oltre i proclami pr<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-102116 alignright\" src=\"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lavoratore-aeroporto-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lavoratore-aeroporto-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lavoratore-aeroporto-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lavoratore-aeroporto-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lavoratore-aeroporto-600x338.jpg 600w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lavoratore-aeroporto.jpg 1120w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>endendo in considerazione il rapporto tra aumento dei passeggeri e livelli occupazionali negli aeroporti toscani. Un aumento che si \u00e8 gi\u00e0 verificato dal 2019 ad oggi e che offre la possibilit\u00e0 di fare una fotografia e misurare certe dichiarazioni. La propaganda alimenta da anni il luogo comune secondo cui <b>\u201c P<\/b><b>i\u00f9<\/b><b> Passeggeri hai = Pi\u00f9 Lavoratori ci sono<\/b>\u201d arrivando a citare come una <b>equazione matematica<\/b>\u00a0un rapporto di <b>\u201cMille Lavoratori OGNI Milione di Passeggeri\u201d. <\/b>Si accredita cos\u00ec, l\u2019idea che la connettivit\u00e0, garantita da un aeroporto, sia alla base di un indotto tanto grande quanto general generico, volutamente mai definito e mai chiarito.<\/p>\n<p class=\"western\">Accettando questa prospettiva tutte le attivit\u00e0 del territorio prosperano e assumono <b>g<\/b><b>razie all\u2019Aeroporto<\/b> che potremmo considerare <b>l\u2019oleodotto necessario al trasporto del petrolio turistico<\/b> di cui si nutre la citt\u00e0. Una <b>Rappresentazione della realt\u00e0<\/b>, questa, particolarmente pervasiva e penetrante in una citt\u00e0 <b>piegata all\u2019Industria del Turismo come Firenze.<\/b> Ma \u00e8 vero tutto questo ? Fino a che punto una gelateria del centro di Firenze o un agriturismo nel Chianti devono il loro successo all\u2019aeroporto in una citt\u00e0 accessibile con autostrade e treni, TAV, bus, e servita da 2 aeroporti internazionali a meno di 100km quali Pisa e Firenze ? Anche volendo accettare una dipendenza dal turismo, che per noi resta un punto assolutamente critico e da mettere in discussione, le operazioni mediatiche messe in campo dal fronte SI Pista sul tema del lavoro meritano attenzione e sospetto a partire proprio da ci\u00f2 che succede nella <b>gestione del personale e ad ai livelli occupazionali negli aeroporti toscani nei quali le cose non vanno affatto bene.\u00a0<\/b><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LPbxKHhXfUc?si=-xWeipFCPGaYDIPC\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"left\"><b>Un contributo al dibattito sull\u2019occupazione fuori dal ricatto Salute-Lavoro<\/b><\/p>\n<p class=\"western\"><b>Aumentano voli e passeggeri ma i lavoratori restano gli stessi<\/b><\/p>\n<p class=\"western\"><b>Uno sguardo senza miti e ideologie ai numeri degli ultimi anni evidenzia una realt\u00e0 lontana dalle favole dei manager e ridimensiona la propaganda della politica sulle migliaia di posti di lavoro.<\/b><\/p>\n<p class=\"western\"><b>Solo negli ultimi anni i passeggeri sono aumentati di ben 2 milioni <\/b><\/p>\n<p class=\"western\"><b>Passando da 8 milioni nel 2019 a quasi 10 nel 2025<\/b><\/p>\n<p class=\"western\"><b>Nel 2019 Firenze e Pisa hanno fatto circa 8,3 milioni di passeggeri . <\/b><\/p>\n<p class=\"western\">Precisamente:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"western\">Aeroporto di Pisa (Galileo Galilei): 5.387.558 passeggeri.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"western\">Aeroporto di Firenze (Amerigo Vespucci): 2.874.338 passeggeri.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"western\"><a name=\"_GoBack\"><\/a> Fonti dati traffico <a href=\"https:\/\/www.toscana-aeroporti.com\/it\/business\/aviation\/dati-di-traffico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">qui<\/a> e <a href=\"https:\/\/assaeroporti.com\/dati-di-traffico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">qui<\/a><\/p>\n<p class=\"western\"><b>Nel 2025 Firenze e Pisa hanno fatto quasi 10 milioni di passeggeri<\/b><\/p>\n<p class=\"western\">Precisamente :<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"western\">Aeroporto di Pisa (Galileo Galilei): circa 5,97 milioni), registrando una crescita del +7,8% rispetto al 2024.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"western\">Aeroporto di Firenze (Amerigo Vespucci 3,8 milioni di passeggeri, segnando un incremento del +9,4% sull&#8217;anno<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"western\">Fonti dati traffico <a href=\"https:\/\/www.toscana-aeroporti.com\/console\/sites\/default\/files\/2026-01\/20260108%20-%20CS%20traffico%202025.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">qui<\/a><\/p>\n<p class=\"western\"><b>Prendendo in considerazione attivit\u00e0 e servizi direttamente legati al trasporto aereo vediamo che nei <\/b><b>due<\/b><b> aeroporti di Pisa e Firenze siano impiegati, nel totale, circa 1000 lavoratori.\u00a0<\/b><b>Non e\u2019 facile ricostruire il quadro che, a seguito di privatizzazioni, cessioni e subappalti ha creato un vero e proprio spezzatino. Una realt\u00e0 lavorativa faticosa da ricostruire e che i sindacati di settore condannano come tentativo di \u201cspacchettare e dividere\u201c per ridurre stipendi e diritti.<\/b><\/p>\n<p class=\"western\">Q<a href=\"https:\/\/www.usb.it\/leggi-notizia\/sciopero-handling-aeroportuale-toscano-presidio-presso-laeroporto-di-pisa-dalle-ore-1100-1549\/print.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ui comunicato Unione Sindacale di Base<\/a> relativo al presidio del 4 settembre 2024<\/p>\n<p class=\"western\"><a href=\"https:\/\/cub.it\/scali-di-pisa-e-firenze-sciopero-handlers-aeroportuali-il-6-settembre\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Qui annuncio CUB<\/a> per sciopero del 6 settembre 2025<\/p>\n<p class=\"western\"><b>Al netto di queste difficolt\u00e0 possiamo fare questa fotografia della realt\u00e0 attuale in cui, i circa 1000 lavoratori, sono cos\u00ec suddivisi:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"western\"><b>Circa 364 <a href=\"https:\/\/www.ufficiocamerale.it\/2909\/toscana-aeroporti-spa?srsltid=AfmBOoqTQ42oLUhgd7Z9RXcgCW3Uw2a2StAOAngYskHsKkthw1ce9w0B\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dipendenti diretti di Toscana Aeroporti<\/a><\/b><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"western\"><b>Circa 486 <a href=\"https:\/\/www.ufficiocamerale.it\/3393\/toscana-aeroporti-handling-srl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dipendenti di GH Toscana<\/a>. Azienda nata dalla esternalizzazione dei servizi di Handling portabagagli e oggi acquisita dal gruppo Alisud.<\/b><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"western\"><b>C<\/b><b>irca 150 <\/b><b>lavoratori di Consulta SPA, che ha sostituito progressivamente CFT e Rekeep nella gestione degli stessi servizi <\/b>(fonti <a href=\"https:\/\/www.lanazione.it\/cronaca\/scioperi-iquando-dbo5mklr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">qui<\/a> e <a href=\"https:\/\/cgiltoscana.it\/2025\/07\/15\/appalti-handling-toscana-aeroporti-scali-di-firenze-e-pisa-proclamato-lo-stato-di-agitazione\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">qui<\/a>).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"western\"><b>Mentre i passeggeri crescono, sia a <\/b><b>F<\/b><b>irenze che a <\/b><b>P<\/b><b>isa, l\u2019aumento non porta la crescita occupazionale tanto sbandierata.<\/b><\/p>\n<p class=\"western\"><b>Guardiamolo nel dettaglio dal 2019 ad oggi. Solo negli ultimi anni i passeggeri sono aumentati di ben 2 milioni, passando da 8 milioni nel 2019 a quasi 10 nel 2025.<\/b><\/p>\n<p class=\"western\"><b>I posti di lavoro, invece, sono praticamente gli stessi, con pochissimi aumenti e molta pi\u00f9 precariet\u00e0. <\/b><\/p>\n<p class=\"western\"><b>I dipendenti diretti di Toscana Aeroporti sono oggi 364, quando nel 2019 erano 355<\/b> Fonte : <a href=\"https:\/\/www.toscana-aeroporti.com\/console\/sites\/default\/files\/2025-05\/20200423_-_bilancio_ta_def.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Qui a pag.38<\/a> (780 totali meno i 452 esternalizzati a TA Handling poi GH Toscana).<\/p>\n<p class=\"western\"><b>I portabagli e assitenti a terra, passati a Gh Toscana del gruppo alisud, sono oggi 486 mentre nel 2019, prima della privatizzazione, erano 425, inquadrati come dipendenti di Toscana Aeroporti Handling prima e visibili nel bilancio di toscana aeroporti. <\/b>Fonte : <a href=\"https:\/\/www.toscana-aeroporti.com\/console\/sites\/default\/files\/2025-05\/20200423_-_bilancio_ta_def.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Qui a pag.38<\/a> (425 inquadrati come TA Handling, poi GH Toscana)<\/p>\n<p class=\"western\">Occorre tenere conto che GH Toscana S.r.l. \u00e8 una azienda nata dalla vendita di Toscana Aeroporti Handling S.r.l. (TAH) che ha gestito gli stessi servizi nel periodo 2018-2024 come &#8220;costola&#8221; operativa di Toscana Aeroporti. GH Toscana S.r.l. \u00e8 una controllata del Gruppo Alisud, Gruppo che gestisce servizi di <strong>handling a terra<\/strong>: check-in, imbarco, rampa, supporto bagagli, assistenza passeggeri, livello nazionale nei principali aeroporti.<\/p>\n<p class=\"western\"><b>I lavoratori di Consulta SPA sono circa 150, attivi negli stessi servizi in cui erano impiegati 140 lavoratori fino al febbraio 2023, data di questa interrogazione regionale. <\/b><a href=\"https:\/\/www.consiglio.regione.toscana.it\/upload\/crt\/interrogazioni\/11\/IS1117.pdf#:~:text=del%20medesimo%20Tribunale%20Amministrativo%20Regionale%20del%2030\/12\/2022,durante%20i%20quali%20si%20%C3%A8%20dimostrato%20\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fonte qui<\/a>. <a href=\"https:\/\/consulta.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Consulta SPA \u00e8 una grande azienda appaltatrice<\/a> presente anche a Fiumicino e Ciampino; altre fonti <a href=\"https:\/\/www.adr.it\/documents\/10157\/15969165\/6+-+201901+-+Registro+Operatori+Ciampino_ITA+%28gen19%29.pdf\/0f0286ff-8ddc-452e-9a38-6a1e9586c7d6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">qui<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.enac.gov.it\/aeroporti\/gestioni-aeroportuali-regolazione-tariffaria\/subconcessioni-aviation-aeroporti-commerciali\/aeroporto-di-roma-ciampino-subconcessioni-aviation\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">qui<\/a>. <span style=\"color: #000000;\">\u00c8<\/span><span style=\"color: #000000;\"> entrata <\/span>negli aeroporti toscani dal 2019 e progressivamente subentrata completamente negli appalti prima gestiti insieme da CFT e Rekeep come Associazione Temporanea d\u2019Impresa ATI. Fonte <a href=\"https:\/\/www.cisltoscana.it\/usr-toscana\/un-contratto-nuovo-e-migliore-per-lhandling-negli-aeroporti-di-firenze-e-pisa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">qui<\/a>.<\/p>\n<p class=\"western\"><b>Numeri alla mano si capisce quanto siano propagandistiche le continue dichiarazioni dei gestori aeroportuali sempre pronti ad agitare stime e proiezioni economiche senza reali riscontri. <\/b><\/p>\n<p class=\"western\"><b>Le pochissime assunzioni, testimoniate da questa ricerca sulle principali aziende che operano negli aeroporti toscani, mette in discussione i luoghi comuni e il marketing di certa politica.<\/b><\/p>\n<p class=\"western\"><b>Dilatare a dismisura il famoso indotto, accostando agli aeroporti le attivit\u00e0 pi\u00f9 disparate, dalle gelaterie al noleggio auto, alimenta un mito tanto fragile quanto utile. <\/b><\/p>\n<p class=\"western\"><b>Utile ad aumentare il ricatto occupazionale ed a giustificare una crescita ambientalmente insostenibile e dannosa per la salute mentre gli stessi lavoratori del settore, in questi anni, hanno sub<\/b><b>i<\/b><b>to cambi di appalto e una maggiore incertezza, la frammentazione dei turni e l\u2019aumento dei carichi di lavoro per fare fronte a voli e passeggeri crescenti.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una ricerca sulle principali aziende operanti a Firenze e Pisa mette in discussione luoghi comuni e mito della crescita. 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