{"id":1631,"date":"2014-12-01T16:54:58","date_gmt":"2014-12-01T15:54:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.perunaltracitta.org\/?p=1631"},"modified":"2017-12-19T16:10:59","modified_gmt":"2017-12-19T15:10:59","slug":"se-lo-smog-va-giu-solo-perche-piove","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/homepage\/2014\/12\/01\/se-lo-smog-va-giu-solo-perche-piove\/","title":{"rendered":"Troppo smog? Speriamo che piova&#8230;"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/smogauto-e1417449201468.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-1634\" src=\"http:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/smogauto-e1417449201468-300x152.jpg\" alt=\"smogauto\" width=\"300\" height=\"152\" srcset=\"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/smogauto-e1417449201468-300x152.jpg 300w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/smogauto-e1417449201468.jpg 594w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Lo smog non \u00e8 pi\u00f9 nella cosiddetta &#8220;agenda politica&#8221; del Comune di Firenze e della Regione Toscana. Eppure in altre citt\u00e0 italiane si continua a parlare di superamenti del Pm10 nell&#8217;aria, di blocchi del traffico, di isole pedonali e domeniche ecologiche. Eppure \u00e8 nota la diretta correlazione dello smog con patologie respiratorie, cardiovascolari e tumorali negli adulti e nei bambini. Eppure nei giorni scorsi sono venuti alla ribalta il Ratto delle Sabine, il Battistero e la facciata della Biblioteca Nazionale proprio per i danni causati dallo smog e da agenti atmosferici.<\/p>\n<p>I motivi di questa \u201cemergenza dimenticata\u201dsono numerosi, purtroppo, e alcuni propriamente locali.<\/p>\n<p>Intanto c\u2019\u00e8 l\u2019annosa questione delle centraline di monitoraggio del PM10. Dal 2010, in base alle normative regionali susseguitesi negli anni, vengono considerati come rappresentativi della qualit\u00e0 dell\u2019aria solo i dati delle centraline \u201cdi fondo\u201d, che sono collocate in zone pi\u00f9 volte criticate, come i giardini di Boboli e di viale Bassi e a Scandicci, mentre le centraline \u201cda traffico\u201d, collocate in via Ponte alle Mosse e in viale Gramsci, vengono ignorate ai fini dei superamenti di legge e quindi dei provvedimenti antismog, contingibili e urgenti. Non stupisce che nel 2013 le centraline \u201cda traffico\u201d abbiano superato i limiti dei 35 giorni consentiti annualmente (46 a Mosse e 36 a Gramsci), mentre le centraline \u201cdi fondo\u201d siano rientrate abbondantemente nei limiti (17 a Bassi, 18 a Boboli e 22 a Scandicci).<\/p>\n<p>Nel 2014 i dati delle centraline segnalano un netto miglioramento, visto che da gennaio a oggi (aggiornamento al 27 novembre) i superamenti del Pm10 sono insignificanti: da 0 (zero) di Boboli e Scandicci ai 5 di Mosse e 9 di Gramsci (i 24 giorni di Signa non pesano nel conteggio perch\u00e9 la \u201cnuova\u201d centralina di fondo non \u00e8 stata ancora riconosciuta dalla Regione). I dati delle centraline farebbero quindi pensare a un netto miglioramento della qualit\u00e0 dell\u2019aria di Firenze fra il 2013 e il 2014, specialmente se messa a confronto con altri anni precedenti. Ma non \u00e8 credibile che il miglioramento sia dovuto all\u2019efficacia antismog di misure e provvedimenti adottati (quali?), mentre \u00e8 molto probabile che sia dovuto alla crisi economica, che limita le auto per strada, e soprattutto al mutamento radicale delle condizioni climatiche e atmosferiche, perch\u00e9 pioggia e vento puliscono l\u2019aria, anche se a carissimo prezzo, con bombe d\u2019acqua e allagamenti.<\/p>\n<p>I calo dell\u2019attenzione dei mass-media e della classe politica in Toscana \u00e8 dovuto anche ad altro. Nei giorni scorsi la Corte d&#8217;Appello di Firenze ha confermato le assoluzioni dell&#8217;ex presidente della Regione Toscana, Claudio Martini, e dell&#8217;ex sindaco di Firenze, Leonardo Domenici, che erano stati accusati dalla Procura di non aver contrastato a sufficienza l&#8217;inquinamento da PM10 e da biossido d&#8217;azoto negli anni successivi al 2005. Anche il processo di primo grado si era chiuso nel maggio 2010 con l&#8217;assoluzione degli imputati, perch\u00e9 il fatto non sussiste e perch\u00e9 non vi sarebbe stata alcuna emergenza sanitaria, nonostante la procedura di infrazione aperta dalla Commissione Europea nel 2008 per il mancato rispetto dei limiti in varie regioni italiane, Toscana inclusa. Nel settembre scorso la Commissione europea ha aperto una nuova procedura di infrazione nei confronti dell\u2019Italia per il superamento dei limiti delle polveri sottili in dieci regioni, fra cui ancora la Toscana. Ma di recente in Europa si starebbe cambiando la politica antismog, in negativo. Il 12 novembre scorso, infatti, il Presidente della Commissione Europea Juncker ha presentato a Renzi, in qualit\u00e0 di Presidente del Consiglio dell\u2019Unione Europea, la proposta di \u201cProgramma di lavoro per il 2015\u201d, da cui emerge il\u201ctaglio\u201d dalle priorit\u00e0 del cosiddetto \u201cPacchetto Aria\u201d, che contiene nuove proposte legislative e limiti pi\u00f9 rigorosi per migliorare la qualit\u00e0 dell\u2019aria degli Europei.<\/p>\n<p>Visto l\u2019importante ruolo svolto dall\u2019Italia in questo semestre europeo, molte associazioni ambientaliste e di medici hanno chiesto al Governo italiano di respingere la richiesta di Juncker, invitando cos\u00ec la stessa Commissione a utilizzare il lavoro e le proposte della Commissione precedente. Per adesso non c\u2019\u00e8 stata risposta dal premier Renzi, ma \u00e8 utile ricordare l\u2019approccio antismog del gi\u00e0 sindaco di Firenze, approccio che ha avuto forti ricadute in questi anni a Firenze. All\u2019inizio del suo mandato nel 2009 Renzi dichiar\u00f2 in una intervista che \u201cil Piano antismog \u00e8 il programma di mandato&#8221; e che &#8220;la vera rivoluzione non sta in un piano ma nei fatti concreti: mettere in moto le tramvie, fare la gara per rinnovare completamente il parco Ataf, acquistare molti pi\u00f9 bussini elettrici, rifare le piste ciclabili di sana pianta, scommettere sulla mobilit\u00e0 elettrica, creare una ferrovia metropolitana di superficie..&#8221;. Di questi &#8220;fatti concreti&#8221; a Firenze si \u00e8 visto ben poco, ivi compreso il pi\u00f9 volte annunciato &#8220;bike sharing&#8221;.<\/p>\n<p>Servirebbe una maggiore volont\u00e0 politica nella realizzazione di molti progetti, interventi contingibili e soprattutto strutturali, pi\u00f9 volte enunciati anche negli atti amministrativi, ma poco perseguiti, anche per limiti nelle risorse finanziarie destinate alla mobilit\u00e0 pubblica, elettrica, sostenibile e alle fonti rinnovabili a basso impatto ambientale, alta efficienza e risparmio energetico. Non ci sarebbe da inventarsi niente di nuovo, ci vorrebbe solo pi\u00f9 concretezza e che alle parole seguissero i fatti. Senza affidarsi a Giove pluvio e alle micidiali &#8211; ma per lo smog provvidenziali &#8211; bombe d&#8217;acqua.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Maurizio Da Re, attivista della rete NoSmog e del Comitato pendolari Valdarno Direttissima<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lo smog non \u00e8 pi\u00f9 nella cosiddetta &#8220;agenda politica&#8221; del Comune di Firenze e della Regione Toscana. Eppure in altre citt\u00e0 italiane si continua a parlare di superamenti del Pm10 nell&#8217;aria, di blocchi del traffico, di isole pedonali e domeniche ecologiche. Eppure \u00e8 nota la diretta correlazione dello smog con patologie respiratorie, cardiovascolari e tumorali &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"\" href=\"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/homepage\/2014\/12\/01\/se-lo-smog-va-giu-solo-perche-piove\/\"> <span class=\"screen-reader-text\">Troppo smog? 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