{"id":29961,"date":"2016-07-13T19:32:03","date_gmt":"2016-07-13T17:32:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.perunaltracitta.org\/?p=29961"},"modified":"2017-12-19T17:07:12","modified_gmt":"2017-12-19T16:07:12","slug":"lettera-aperta-del-comitato-valdarnese-al-presidente-rossi-al-sindaco-nardella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/homepage\/2016\/07\/13\/lettera-aperta-del-comitato-valdarnese-al-presidente-rossi-al-sindaco-nardella\/","title":{"rendered":"Le 10 verit\u00e0 sulla Tav. I pendolari scrivono a Rossi e Nardella"},"content":{"rendered":"

Gentile Presidente della Regione, Enrico Rossi, g<\/span>entile Sindaco di Firenze, Dario Nardella<\/span><\/p>\n

il Comitato Pendolari Valdarno Direttissima si sente particolarmente coinvolto nel dibattito in corso sull’Alta Velocit\u00e0 di Firenze, proprio perch\u00e9 i pendolari del Valdarno sono fra le principali “vittime” delle Frecce e degli Italo sulla linea Direttissima. Vista anche la dichiarazione odierna del Presidente a favore del sottoattraversamento di Firenze e i prossimi incontri con Ferrovie, il Comitato vuole ricordare i punti ritenuti pi\u00f9 rilevanti, ma in larga parte ignorati o contraddetti dal dibattito in corso che si legge sui giornali.<\/span><\/p>\n

1) Non esiste alcun rischio di perdere l’Alta Velocit\u00e0 a Firenze, senza tunnel, perch\u00e9 dal 2009 l’AV attraversa e ferma a Firenze, a S.M.Novella, ma anche a Campo di Marte, dove attualmente hanno la fermata una ventina tra Frecciargento e Frecciabianca che, via Statuto-Rifredi, vanno direttamente a Bologna e al Nord.<\/span><\/p>\n

2) Le interferenze fra treni AV e treni regionali sono a Firenze Rovezzano, sulla Direttissima Firenze-Roma, dove c’\u00e8 il vero “tappo”, e il tunnel non servirebbe a nulla, perch\u00e8 \u00e8 previsto a valle, all’altezza delle Cure, e quindi i cosiddetti “inchini” dei treni pendolari alle Frecce, per dare la precedenza nell’ingresso alla linea Direttissima, sono destinati a rimanere anche con il possibile tunnel TAV.<\/span><\/p>\n

\"0e6d0065cc8035642467f35f4f8721e2d69cf46b\"<\/a>3) La separazione dei flussi fra AV e Regionali esiste gi\u00e0 da S.M.Novella verso Prato, Pistoia, Empoli, perch\u00e8 anni fa fu costruito lo Scavalco di Rifredi, e non a caso, anche senza tunnel, la Regione e Rfi hanno recentemente annunciato di incrementare da settembre prossimo i treni regionali nelle direzioni suddette.<\/span><\/p>\n

4) La separazione dei flussi fra treni AV e Regionali \u00e8 vista negativamente dal Valdarno, perch\u00e8 \u00e8 stata intesa dalla Regione come lo spostamento dei pendolari dalla Direttissima alla linea Lenta-Storica, per Pontassieve, con aumento dei tempi di viaggio, con ritardi e disservizi vari, e non a caso il Valdarno si \u00e8 opposto alla sperimentazione, in corso da dicembre 2015, di una coppia di treni interregionali spostati sulla linea Lenta.<\/span><\/p>\n

5) L’ingresso-uscita per S.M.Novella dei treni regionali per Arezzo-Roma\/Foligno proviene in prevalenza dai primi due binari di Campo di Marte, mentre il terzo e quarto binario sono parzialmente in promiscuit\u00e0 con l’AV, e la difficolt\u00e0 per i treni regionali di accesso in SMN \u00e8 dovuta prevalentemente ai ritardi di entrata-uscita delle Frecce: una possibile soluzione “di superficie” potrebbe essere la realizzazione di un quinto binario.<\/span><\/p>\n

6) L’Accordo Quadro Regione Toscana e Rfi dello scorso 1 aprile prevede, senza il tunnel, non solo l’incremento dei treni regionali, per Prato e Pistoia, per Empoli. ma fra l’altro anche un nuovo binario S.M.Novella-Rifredi e il quadruplicamento della tratta Statuto-Rifredi, incrementando in futuro i collegamenti Campo di Marte-Rifredi a servizio di treni AV e regionali.<\/span><\/p>\n

\"1800143_1419358164986352_2102021481_o\"<\/a>7) Nell’Accordo Regione-Rfi \u00e8 prevista anche la presunta novit\u00e0 del sistema di segnalamento ERTMS, che permetterebbe treni a distanza di tre minuti, l’uno dall’altro, ma i tre minuti di distanziamento di sicurezza sono gi\u00e0 in vigore e corrispondono ai tempi di attesa degli “inchini” quotidiani all’AV dei treni dei pendolari del Valdarno, per entrare in Direttissima a Rovezzano, e il problema sar\u00e0 invece la conferma della garanzia che anche i treni regionali siano attrezzati per l’ERTMS.<\/span><\/p>\n

8) Con l’ultimo accordo nazionale sulla Tav di Firenze, del 3 agosto 2011, il Comune di Firenze e la Regione si impegnavano a indicare a Rfi il possibile futuro treno metropolitano fiorentino, le sue articolazioni e frequenze, ma non ci risulta che Comune e Regione abbiano presentato alcun piano sui livelli di esercizio, salvo quanto \u00e8 previsto nell’Accordo Quadro fra Regione e Rfi dello scorso aprile.<\/span><\/p>\n

9) Se fosse cancellato il sottoattraversamento Tav di Firenze, le risorse risparmiate potrebbero essere utilizzate non solo nel nuovo tracciato di superficie, ma anche reinvestite nel trasporto ferroviario regionale e fiorentino, anche recuperando le fermate e le piccole stazioni cancellate nell’accordo del 2011 e acquistando altri nuovi treni regionali per i pendolari.<\/span><\/p>\n

10) Il Presidente Rossi dichiar\u00f2 nell’estate 2014, che non avrebbe firmato alcun contratto con Trenitalia, “finch\u00e9 non sar\u00e0 garantito che i treni regionali passino avanti all\u2019alta velocit\u00e0, i pendolari hanno diritto ad arrivare in orario\u201d, ma intanto gli inchini continuano e il nuovo contratto sta per essere firmato, e non \u00e8 chiaro, se il contratto prevede un investimento importante, gi\u00e0 suggerito nell’accordo del 2011: nuovi treni regionali superveloci capaci di arrivare a 200 km\/h, cos\u00ec da favorire e facilitare la promiscuit\u00e0 fra Regionali e Frecce sulla Direttissima.<\/span><\/p>\n

Ringraziando per l’attenzione, si inviano distinti saluti.<\/span><\/p>\n

*Maurizio Da Re, portavoce del Comitato Pendolari Valdarno Direttissima<\/span><\/strong><\/p>\n

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Gentile Presidente della Regione, Enrico Rossi, gentile Sindaco di Firenze, Dario Nardella il Comitato Pendolari Valdarno Direttissima si sente particolarmente coinvolto nel dibattito in corso sull’Alta Velocit\u00e0 di Firenze, proprio perch\u00e9 i pendolari del Valdarno sono fra le principali “vittime” delle Frecce e degli Italo sulla linea Direttissima. Vista anche la dichiarazione odierna del Presidente …<\/p>\n

Le 10 verit\u00e0 sulla Tav. I pendolari scrivono a Rossi e Nardella<\/span> Leggi altro »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":63,"featured_media":29962,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"categories":[235,41],"tags":[],"class_list":["post-29961","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dieci-cose-da-sapere","category-la-citta-invisibile"],"yoast_head":"\nLe 10 verit\u00e0 sulla Tav. 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