{"id":65281,"date":"2017-10-24T16:35:57","date_gmt":"2017-10-24T14:35:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.perunaltracitta.org\/?p=65281"},"modified":"2017-12-19T17:44:44","modified_gmt":"2017-12-19T16:44:44","slug":"silenzio-si-parla-tav-sopralluogo-segreto-delle-commissioni-consiliari-palazzo-vecchio-alla-stazione-foster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/homepage\/2017\/10\/24\/silenzio-si-parla-tav-sopralluogo-segreto-delle-commissioni-consiliari-palazzo-vecchio-alla-stazione-foster\/","title":{"rendered":"Tav, storia del sopralluogo\u00a0segreto\u00a0alla stazione Foster"},"content":{"rendered":"<h3>La sorpresa prima del sopralluogo<\/h3>\n<p>Il Comitato No Tunnel TAV di Firenze nota con stupore e un po\u2019 di sospetto che le Commissioni del Consiglio comunale, la n\u00b0 3 Urbanistica e la n\u00b0 6 Ambiente e Mobilit\u00e0, si riuniranno gioved\u00ec 26 ottobre per fare un sopralluogo nei cantieri della stazione AV ai Macelli.<\/p>\n<p>La cosa che pi\u00f9 incuriosisce e fa sorgere domande sono le modalit\u00e0 di questo sopralluogo che \u201csi svolger\u00e0 in forma segreta\u201d. Parrebbe ci fossero aspetti del progetto che non possono essere rivelati ai comuni mortali, i cittadini.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-451\" src=\"http:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/NoMafiaNoTav-e1404812384162-300x195.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"195\" srcset=\"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/NoMafiaNoTav-e1404812384162-300x195.jpg 300w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/NoMafiaNoTav-e1404812384162-600x391.jpg 600w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/NoMafiaNoTav-e1404812384162.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Perch\u00e9 un sopralluogo&nbsp;<i>segreto<\/i>&nbsp;alla stazione ai Macelli? Cosa c\u2019\u00e8 da nascondere ai cittadini? Non \u00e8 che anche questa ridicola decisione \u00e8 un piccolo vulnus ad una democrazia sempre pi\u00f9 malata?<\/p>\n<p>Il Comitato ovviamente chiede che sia fatta chiarezza su questa vicenda che getta un\u2019ombra pi\u00f9 sinistra su questo progetto fiorentino che non si \u00e8 fatto mancare nulla, n\u00e9 in fatto di inutilit\u00e0, n\u00e9 di corruzione, n\u00e9 di illegalit\u00e0, n\u00e9 per i costi fuori controllo.<\/p>\n<p>Ci sono domande che, da sempre, aspettano risposte:<\/p>\n<ul>\n<li>sulle terre di scavo si \u00e8 fatto di tutto per trasformare terre contaminate in terre vergini, compreso deregolamentare tutto il settore (ma solo per i grandi cantieri!); si sono inventati i \u201csottoprodotti\u201d, buoni per rinterri e terrapieni, ma come si pensa di utilizzare scarti industriali per fare \u201cripristino ambientale\u201d a Santa Barbara, nel comune di Cavriglia?<\/li>\n<li>adesso il Ministero dell\u2019Ambiente ha coinvolto l\u2019Istituto Superiore di Sanit\u00e0 per capire se le terre scavate dalla fresa presenteranno pericoli per la salute; ma ci vogliamo rendere conto che tutto il progetto di smaltimento \u00e8 stato sbagliato fin dall\u2019inizio?<\/li>\n<li>La VIA (valutazione di impatto ambientale) non \u00e8 stata fatta per la stazione Foster, adesso che che se ne \u00e8 stravolto il progetto trasformandola in stazione di bus sarebbe comunque necessaria una nuova procedura. Come si giustifica una cos\u00ec colossale ILLEGALIT\u00c0 da parte del Comune? Si vuol continuare a chiudere gli occhi sul pi\u00f9 grande abuso edilizio in citt\u00e0?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ci sarebbero anche domande nuove, tra le tante, che aspettano pazientemente risposte:<\/p>\n<ul>\n<li>le Ferrovie hanno detto chiaramente che i treni AV continueranno a fermarsi a Santa Maria Novella, la stazione interrata ai Macelli sar\u00e0 un deserto urbano; si \u00e8 deciso cos\u00ec, pensando di aver avuto un lampo di genio, di trasferirci la stazione dei bus creando \u201cun hub di collegamento tra ferro e gomma\u201d. Ma ci si rende conto di cosa si dice? Se ci saranno pochissimi treni con pochi passeggeri cosa si collega? Il nulla con i bus? E si pensa che una trovata del genere non avr\u00e0 effetti nefasti su chi deve usare entrambi i mezzi, soprattutto i pendolai? Ma come si fa a pensare a simili assurdi urbanistici?<\/li>\n<li>Per giustificare la scelta di trasferire i bus ai Macelli \u00e8 stato chiaramente detto dai vari assessori ai trasporti che questa decisione avrebbe portato i viaggiatori nella stazione Foster e questo \u201cavrebbe giustificato una tale infrastruttura\u201d; il Comitato vorrebbe tanto chiedere che modo \u00e8 di fare programmazione urbanistica e dei trasporti se si costringono i cittadini ad andare l\u00e0 dove si vuol fare una infrastruttura e non, viceversa, dove questa sarebbe pi\u00f9 utile. Siamo nel mondo alla rovescia? Gli esseri umani al servizio dei costruttori?<\/li>\n<li>Alcuni anni fa ARPAT document\u00f2 un forte sbilancio della falda anche in corrispondenza della stazione ai Macelli; in seguito si disse che la situazione era stazionaria. Questo significa che la falda \u00e8 sempre impattata e che anche i nuovi pozzi costruiti non sono serviti? Una cosa del genere non allarma nessuno?<\/li>\n<li>Tra i tanti rischi ambientali del sottoattraversamento TAV c\u2019\u00e8 quello delle subsidenze (cedimenti sotto gli edifici) con lo scavo di gallerie. Almeno il progetto originario prevedeva lo scavo parallelo con due frese (come sempre si fa con i doppi tunnel), ma poi una inspiegabile decisione dei costruttori (sciaguratamente approvata dall\u2019Osservatorio Ambientale) ha deciso di usarne una sola. Ma i membri delle Commissioni sono informati del fatto che scavando con una sola fresa i danni saranno mediamente superiori del 50%? Non \u00e8 forse vero che con una sola fresa ci sono pi\u00f9 pericoli? Perch\u00e9 non \u00e8 mai stata data una risposta a chi ha denunciato questi rischi?<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Comitato No Tunnel TAV Firenze<\/strong><\/p>\n<h3>Lo sconforto dopo il sopralluogo<\/h3>\n<p>Il Comitato No Tunnel TAV cerca un minimo di logica dopo il sopralluogo delle commissioni consiliari ai cantieri della stazione Foster.&nbsp;Le dichiarazioni dei presidenti delle commissioni lasciano subito perplessi: i lavori saranno finiti entro tre anni?&nbsp;Alcuni consiglieri di opposizione hanno confermato invece che al momento non esiste nemmeno un progetto di fattibilit\u00e0 della nuova stazione dei bus!<\/p>\n<p>Come si possa parlare in termini cos\u00ec ottimistici da parte della maggioranza di un\u2019opera di cui esiste solo un power point \u00e8 un mistero che il Comitato non riesce a decifrare. Che si possano prendere per buone tali dichiarazioni \u00e8 cosa impossibile, soprattutto per un\u2019opera che ha visto tanti proclami sbagliati nei 20 anni di cui se ne ciancia.<\/p>\n<p>Che i lavori vadano avanti \u00e8 invece uno scandalo perch\u00e9 nella sostanza \u00e8 un\u2019opera bloccata dalle Ferrovie che hanno riconosciuto l\u2019errore di una stazione decentrata dei treni a lunga percorrenza.<\/p>\n<p>Le dichiarazioni dell\u2019Assessore Stefano Giorgetti lasciano basiti. Quest\u2019ultimo ha citato cifre che non si riesce a capire da dove sono uscite: i viaggiatori dei treni AV ai Macelli sarebbero, secondo lui, fra i 5.000 e i 6.000. Ma come calcola questi numeri? Le FS hanno detto chiaramente che alla stazione sotterranea ci andranno i treni AV che oggi fermano a Campo di Marte, questi portano molto meno anche dei 2.000 viaggiatori che si sono sparati un anno fa. Questa moltiplicazione miracolosa non mette in sospetto nessuno?<\/p>\n<p>Il Comitato ribadisce ancora una volta la domanda che non ha mai ricevuto risposta da nessuno: che razza di \u201chub di interscambio\u201d tra ferro e gomma pu\u00f2 essere quello dove non ci saranno che pochi treni? Che cosa si collega, il nulla con i bus?<\/p>\n<p>Ancora Giorgetti si bea dei suoi numeri giustificando la realizzazione dell\u2019opera con l\u2019arrivo nell\u2019infrastruttura dei 20.000 viaggiatori al giorno dai bus. Il Comitato si chiede come si possa fare un\u2019operazione urbanistica del genere che \u00e8 sostanzialmente la deportazione degli utenti dei bus per giustificare gli interessi dei costruttori della stazione e delle gallerie. Una cosa del genere, in un paese normale, vedrebbe la richiesta di dimissioni di politici cos\u00ec incompetenti e proni agli interessi estranei alla citt\u00e0 e ai cittadini. In Italia invece si pone al centro di tutto la grande opera che pare avere, di per s\u00e9, un valore assoluto e non di servizio.<br \/>\nIl Comitato intende stigmatizzare anche le considerazioni dei troppi che si lamentano che in Italia non si riesca a far nulla; questo problema non dipende da astrusa burocrazia o inefficienza, ma dalla scelta costante e continua di progetti sbagliati, spesso irrealizzabili \u2013 a meno di straordinarie forzature \u2013 come i tunnel tav.<\/p>\n<p>Il problema in Italia \u00e8 ormai della cosiddetta \u201cgovernance\u201d, cio\u00e8 di chi decide: oggi la politica non esiste se non come esecutrice di interessi estranei alle comunit\u00e0 ed ai cittadini, di quella lobby dei costruttori che sta riempiendo il paese di infrastrutture pachidermiche, totalmente inutili e dannose per l\u2019ambiente.<br \/>\nOggi voler realizzare un\u2019opera sbagliata come il Passante AV di Firenze non \u00e8 solo sbagliato, \u00e8 un furto ai cittadini e un duro colpo a quella che ci si ostina a definire democrazia.<\/p>\n<p>Il Comitato continua a fare questi comunicati stampa come una Cassandra inascoltata dai principali media; i suoi membri sentono il dovere morale di continuare comunque a denunciare una delle pi\u00f9 gravi follie che si consumano in citt\u00e0.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Comitato No Tunnel TAV Firenze<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La sorpresa prima del sopralluogo Il Comitato No Tunnel TAV di Firenze nota con stupore e un po\u2019 di sospetto che le Commissioni del Consiglio comunale, la n\u00b0 3 Urbanistica e la n\u00b0 6 Ambiente e Mobilit\u00e0, si riuniranno gioved\u00ec 26 ottobre per fare un sopralluogo nei cantieri della stazione AV ai Macelli. 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