{"id":77967,"date":"2020-11-10T08:54:53","date_gmt":"2020-11-10T07:54:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/?p=77967"},"modified":"2020-11-10T08:54:53","modified_gmt":"2020-11-10T07:54:53","slug":"officine-grandi-riparazioni-e-stazione-leopolda-salviamo-almeno-la-memoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/homepage\/2020\/11\/10\/officine-grandi-riparazioni-e-stazione-leopolda-salviamo-almeno-la-memoria\/","title":{"rendered":"Officine Grandi Riparazioni e stazione Leopolda: salviamo almeno la memoria"},"content":{"rendered":"

Nel presentare il progetto di \u201crigenerazione urbana\u201d dell\u2019area ex Officine Grandi Riparazioni il sindaco di Firenze Dario Nardella e l\u2019amministratore di FS Sistemi urbani hanno usato un termine che richiamava la sigla OGR, definendo l\u2019operazione “Rinascimento”, chiarendo gi\u00e0 nel nome la riproposta di una citt\u00e0 fossilizzata e poco viva. L\u2019operazione si concretizzerebbe in cementificazione ulteriore, saturazione con edifici dell\u2019ultimo \u201cspazio vuoto\u201d, senza prevedere, come sarebbe auspicabile, la Restituzione alla cittadinanza di uno spazio da dedicare alla rigenerazione urbana reale, con restituzione alla vita naturale del suolo e conseguenti spazi verdi messi a disposizione della libera fruizione per un\u2019attivit\u00e0 sia fisica che culturale. Ne ha parlato diffusamente Roberto Budini Gattai nell’articolo Ex Scali ferroviari, anche a Firenze l’interesse pubblico \u00e8 vinto dalla speculazione,<\/a> e pi\u00f9 di recente in Area Officine Grandi Riparazioni: “lamento” per il funerale che verr\u00e0.<\/a><\/p>\n

Su queste prospettive i comitati e le associazioni della zona compresa fra viale Belfiore, il Mugnone e il Canale Macinante, riuniti sotto la sigla \u201c4 Luoghi\u201d, hanno da anni fatto proposte e hanno presentato di recente (il 29 settembre 2020) alla Direzione Urbanistica del Comune di Firenze un \u201cContributo alla formazione del Piano operativo del Comune di Firenze<\/strong>\u201d. La proposta prevede come elemento principale il recupero di aree in dismissione con lo scopo minimo di raggiungere la quantit\u00e0 di aree verdi spettanti per legge alla popolazione<\/strong> l\u00ec residente, oggi disponibili solo per il 50% del dovuto. Su questo si vedano Dal rione di San Jacopino-Porta a Prato, a Firenze,<\/a>  Cosa c’\u00e8 di nuovo a San Jacopino,<\/a> Fiorenza, che al quartiere San Jacopino volta le spalle.<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>L\u2019aspetto fondamentale che la parola Rinascimento dichiara \u00e8 una costante di Firenze da decenni: la fossilizzazione in un\u2019immagine della citt\u00e0 rimasta a quel tempo, a fini meramente turistici, che pu\u00f2 quindi permettersi di espungere tutto quello che ha invece formato la citt\u00e0 fino ad ora. Cosi nel frattempo \u00e8 quasi del tutto scomparsa la Firenze degli ultimi due secoli, i luoghi che hanno segnato lo sviluppo industriale e le lotte di donne e uomini per una migliore condizione di vita. Tuttalpi\u00f9 la memoria di questi avvenimenti viene delegata ai privati che su quelle aree e quegli avvenimenti costruiscono non una memoria scientificamente accertata, ma finalizzata all\u2019uso commerciale dell\u2019operazione che deriva dall\u2019acquisto di quei luoghi. La Manifattura Tabacchi<\/strong> ne \u00e8 un esempio lampante, ma sicuramente l\u2019ex Fiat<\/strong> e la Galileo<\/strong> ci permettono di leggere ancor meglio questi processi di interazione fra pubblico e privato nell\u2019eliminazione sia della fisicit\u00e0 che della mancata valorizzazione del genius loci di questi insediamenti industriali.<\/p>\n

L\u2019ex area Fiat<\/strong> ha salvato solo la torre dell\u2019ex centrale, per la quale si discute ora di come renderla contemporanea, auguriamoci che ci\u00f2 avvenga almeno con il contributo anche di qualche scienziato della memoria storica che possa recuperare la storia dell\u2019area e di chi ci ha vissuto.<\/p>\n

Almeno l\u2019area della Galileo<\/strong>, per la sua lunga storia di industria meccanica di precisione, poteva essere salvata e presa a simbolo sia delle capacit\u00e0 imprenditoriali che della manovalanza specializzata che ha permesso a questa azienda di essere una delle pi\u00f9 importanti nel campo; ma \u00e8 stata, nell\u2019area fiorentina, anche l\u2019azienda simbolo delle lotte operaie, del radicamento e identificazione molto spesso fra partiti della sinistra e sindacati che hanno caratterizzato il secolo scorso. Il momento finale di questa storia pi\u00f9 che centenaria di specializzazione e alta qualit\u00e0 sia produttiva che di mestiere, unita a una presenza nella vita civile di molta parte della popolazione operaia, rappresenta in maniera plastica quello che \u00e8 successo a molti dei luoghi che, invece di diventare luoghi di documentazione di quella storia, attraverso il salvataggio e la riconversione ad aree museali moderne, sono state distrutti, sacrificati alla ricostruzione di una citt\u00e0 cresciuta senza alcun rispetto per il passato, soprattutto di quello prossimo. Cos\u00ec oggi la Galileo, fabbrica in mano a capitale straniero ha ricostruito un museo all\u2019interno della nuova sede nell\u2019area metropolitana, ma, naturalmente, valorizzando solo i \u201cprodotti\u201d di eccellenza sfornati in pi\u00f9 di un secolo di storia, da quelle maestranze cancellate dalla logica della mondializzazione.<\/p>\n

\"\"<\/a>Nell\u2019area ex OGR<\/strong> si presenta ora l\u2019opportunit\u00e0 di un Risarcimento alla popolazione non solo in termini di area verde ma anche di risarcimento per la distruzione di manufatti del processo di industrializzazione dell\u2019area fiorentina e della memoria storica dei lavoratori e delle loro lotte<\/strong>. La storia delle ferrovie e dei ferrovieri che in quest\u2019area hanno avuto momenti importanti di realizzazione sparirebbe del tutto se il progetto di Rinascimento avesse esito positivo. Auguriamoci che anche quest\u2019asta, al massimo ribasso, con l\u2019Amministrazione Comunale completamente disponibile per gli interessi della propriet\u00e0, vada deserta e si possa avviare una nuova stagione per il futuro di Firenze.<\/p>\n

\"\"<\/a>In quel caso il Comune potrebbe esercitare il diritto di prelazione e, sempre nella logica del risarcimento ai cittadini, farne un progetto di rigenerazione naturalistica e culturale pilota<\/strong>. Potrebbe essere utile mettere gli occhi sui bandi europei Horizon Europe 2021-27, che hanno come obiettivi prioritari: salute e ambiente, rigenerazione culturale, integrazione; ci potrebbero essere molte possibilit\u00e0 di concorrere ai bandi e ottenere i soldi necessari per progetti che potrebbero generare un vero Rinascimento per come la parte pi\u00f9 sana della popolazione mondiale intende ormai questo termine: rigenerazione delle societ\u00e0 dove la popolazione sia al centro delle politiche di valorizzazione dell\u2019ambiente, della qualit\u00e0 di vita, dell\u2019eliminazione delle disuguaglianze in tutti i campi, a partire da quello economico.<\/p>\n

Il recupero, o meglio la restituzione all\u2019uso pubblico, dell\u2019area ex OGR potrebbe divenire l\u2019occasione per realizzare uno spazio dedicato alla storia della ferrovia Leopolda, delle Officine Grandi Riparazioni e dei ferrovieri dell\u2019area fiorentina e toscana<\/strong>. Il luogo si presterebbe alla realizzazione di un museo che ricostruisca la storia di una delle prime ferrovie italiane, la Leopolda, che, iniziata a Livorno nel 1844, raggiunse Firenze nel 1848, proprio nel luogo dove ancora insiste una piccola parte della stazione Leopolda. Utilizzando i manufatti che non possono essere abbattuti, ma anche carri ferroviari e altro materiale gi\u00e0 presente in loco, potrebbe nascere un percorso museale attraverso materiale ferroviario, video, foto, ricostruzioni, ecc. per visite delle scolaresche e della cittadinanza.<\/p>\n

Collegato alla storia della ferrovia Leopolda esiste a Firenze un palazzo di pregio dell’Universit\u00e0, Palazzo Fenzi (con affreschi notevoli e locali di pregio notificati alla Sovrintendenza e oggetto di tour culturali), in via Sangallo 10. Ebbene, lo stemma sulla facciata del palazzo \u00e8 proprio una locomotiva, visti i forti investimenti che la famiglia Fenzi mise nell’opera della Leopolda. Si potrebbe realizzare anche un progetto di tour turistico\/culturale, unendo una visita al Casone dei ferrovieri e alle altre strutture (abitative e sportive) esistenti in zona Porta a Prato – Cascine dove dovrebbe nascere la struttura museale centrale.<\/p>\n

Il 2021 sar\u00e0 il centenario dell\u2019uccisione per mano fascista di Spartaco Lavagnini, il segretario regionale toscano del Sindacato Ferrovieri, un\u2019occasione per ricordare in maniera adeguata il contributo dei ferrovieri alle lotte per l\u2019emancipazione e contro lo sfruttamento dei lavoratori per tutto il Novecento, ma soprattutto il contributo dei ferrovieri fiorentini nella lotta antifascista durante il ventennio e il periodo della Resistenza. Il ruolo del nodo ferroviario fiorentino e della ferrovia che conserv\u00f2 a lungo il tracciato della Leopolda fu importante per la lunga resistenza al fascismo<\/strong>, per l\u2019espatrio di chi rischiava non solo il carcere e il confino, ma di essere ucciso per mano fascista. Anche il trasferimento di molti antifascisti verso la Spagna durante il periodo 1936-39 vide Firenze come stazione importante di passaggio proprio per la possibilit\u00e0 sia di imbarchi clandestini a Livorno che per raggiungere in ferrovia la frontiera con la Francia.<\/p>\n

Firenze, con Bologna, fu sempre un nodo centrale della rete ferroviaria e quindi dei collegamenti Nord\/Sud, prima della creazione dell\u2019autostrada del Sole. Sarebbe meritevole che questo ruolo fosse valorizzato con un percorso museale nell\u2019area ex OGR che fu il luogo della prima stazione ferroviaria di Firenze,<\/strong> un luogo che, fra altro, potrebbe trasmettere alle nuove generazioni il senso di un passato che non pu\u00f2 continuare ad essere rimosso, sia in senso fisico che della memoria viva.<\/p>\n

*Adriana Dad\u00e0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Officine Grandi Riparazioni e stazione Leopolda: salviamo almeno la memoria<\/span> Leggi altro »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":377,"featured_media":77975,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"categories":[41],"tags":[267,3197,3198,256,3196,5,1104,1187,1362],"class_list":["post-77967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-la-citta-invisibile","tag-ambiente","tag-area-ex-fiat","tag-area-galileo","tag-diritti","tag-ferrovia-leopolda","tag-firenze","tag-manifattura-tabacchi","tag-officine-grandi-riparazioni","tag-rigenerazione-urbana"],"yoast_head":"\nOfficine Grandi Riparazioni e stazione Leopolda: salviamo almeno la memoria - La Citt\u00e0 invisibile | perUnaltracitt\u00e0 | Firenze<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/homepage\/2020\/11\/10\/officine-grandi-riparazioni-e-stazione-leopolda-salviamo-almeno-la-memoria\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Officine Grandi Riparazioni e stazione Leopolda: salviamo almeno la memoria - La Citt\u00e0 invisibile | perUnaltracitt\u00e0 | Firenze\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nel presentare il progetto di \u201crigenerazione urbana\u201d dell\u2019area ex Officine Grandi Riparazioni il sindaco di Firenze Dario Nardella e l\u2019amministratore di FS Sistemi urbani hanno usato un termine che richiamava la sigla OGR, definendo l\u2019operazione “Rinascimento”, chiarendo gi\u00e0 nel nome la riproposta di una citt\u00e0 fossilizzata e poco viva. 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