{"id":78925,"date":"2021-01-21T09:41:19","date_gmt":"2021-01-21T08:41:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/?p=78925"},"modified":"2021-01-24T10:44:34","modified_gmt":"2021-01-24T09:44:34","slug":"processo-tav-firenze-scattano-le-prime-prescrizioni-ma-il-vero-problema-e-politico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/homepage\/2021\/01\/21\/processo-tav-firenze-scattano-le-prime-prescrizioni-ma-il-vero-problema-e-politico\/","title":{"rendered":"Processo TAV Firenze: scattano le prime prescrizioni ma il vero problema \u00e8 politico"},"content":{"rendered":"

Sono passati molti anni dalle inchieste della Magistratura fiorentina sui lavori del sottoattraversamento alta velocit\u00e0 di Firenze, e per questo sono scattate le prescrizioni per i reati di truffa<\/strong>, reati che comunque tanto minori non sono; basta ricordare che si tratt\u00f2 del tentativo di fornire conci per la realizzazione dei tunnel che non sarebbero stati in grado di sopportare un eventuale incendio. Un evento del genere avrebbe provocato il collasso della galleria e una voragine in superficie, l\u00e0 dove c\u2019\u00e8 una citt\u00e0.<\/p>\n

Restano in piedi i reati quali corruzione e traffico di rifiuti<\/strong>; il filone dell\u2019inchiesta che vede tra gli altri l\u2019ex presidente della Regione Umbria Maria Rita Lorenzetti \u00e8 stato trasferito a Roma; speriamo che questo non sia l\u2019ingresso in un porto delle nebbie.<\/p>\n

\"\"<\/a> \u00c8 bene ricordare che le inchieste su questi aspetti partirono da un esposto del 2010 dell\u2019allora consigliera comunale Ornella De Zordo, elaborato dagli studi e analisi dei tecnici del comitato <\/strong>che denunciava, gi\u00e0 dal 2006, le anomalie del progetto da vari punti di vista, compreso lo smaltimento delle terre di scavo. Un segno che le denunce di cittadini e di serie opposizioni hanno spesso fondamenta solide. A questo proposito, \u00e8 di questi giorni la notizia che la Corte di Cassazione ha annullato la sentenza di primo grado con la quale il tribunale di Firenze aveva assolto tutti e 17 gli imputati nel processo relativo a presunte irregolarit\u00e0 nello smaltimento delle terre di scavo prodotte dai cantieri per la terza corsia dell’autostrada A1 tra Firenze e Bologna. Una delle accuse principali riguarda proprio l’uso del materiale di scavo, usato per realizzare opere di supporto, come raccordi o svincoli, invece che essere trattato come rifiuto.<\/p>\n

\"\"<\/a>In generale, quello che pi\u00f9 interessa \u00e8 il quadro che le inchieste hanno fatto della vicenda TAV fiorentina. Eventuali condanne certamente sanzionerebbero comportamenti illeciti \u2013 e questi sono inoppugnabili \u2013 ma sarebbero una magra soddisfazione nel vedere qualche responsabile dietro le sbarre.<\/p>\n

Il grande merito delle due inchieste \u00e8 quello di aver rivelato lo \u201cstile\u201d con cui vengono realizzate le grandi opere italiane, soprattutto se il modello contrattuale usato \u00e8 il general contractor: restano indelebili nella memoria di chi non ha smesso di denunciare l’assurdit\u00e0 del progetto lo sberleffo, il disprezzo, l\u2019arroganza da parte dei costruttori e dei politici che emergono dalle intercettazioni fatte dai carabinieri nei confronti dei cittadini preoccupati e di chi denunciava le anomalie; nessuna condanna potrebbe ripagare il vulnus alla citt\u00e0 e alla collettivit\u00e0.<\/p>\n

Le inchieste del 2013 chiedono, pi\u00f9 che condanne, soluzioni politiche; sono il ritratto impietoso di un \u201csistema\u201d che saccheggia le risorse pubbliche, danneggia l\u2019ambiente e non risolve i problemi del trasporto. I fatti emersi dalle pagine degli atti, adesso al vaglio del tribunale, raccontano un sistema corruttivo di porte girevoli tra politica e imprenditoria predatoria<\/strong> attente soprattutto ai loro interessi personali e di bottega. Come non ricordare le parole della presidente di Italferr dal 2010 al 2013 Lorenzetti che si vantava di \u201cessere una squadra\u201d composta di politici di tutti i colori, funzionari pubblici infedeli, avidi parenti, per favorire aggiustamenti delle norme e degli atti in cambio di commesse, promozioni, carriere? Non a caso la seconda inchiesta \u2013 che, tra l\u2019altro, port\u00f2 alle dimissioni del Capo della Struttura tecnica di missione del Ministero dei Trasporti, Ercole Incalza \u2013 si chiamava \u201csistema\u201d perch\u00e9 faceva un quadro avvilente e vergognoso di cosa accadeva dentro il Ministero dell\u2019Ambiente e soprattutto nel Ministero dei Trasporti<\/strong>; nei decenni precedenti vi si erano alternati ministri di tutte le correnti politiche, ma dove il vero sovrano era il gi\u00e0 menzionato Ercole Incalza; questi decideva le infrastrutture da costruire e a chi affidarne la realizzazione con un sistema clientelare che distribuiva gli appalti plurimiliardari e in cui si infiltravano tutte le mafie possibili<\/strong> (a Firenze la faceva e la fa da padrone la camorra). La regia di questo \u201csistema\u201d era istituzionale e imprenditoriale, aveva \u2013 ed ha – il suo cuore nelle istituzioni.<\/p>\n

Nessuno allora ne voleva parlare e oggi nessuno vuol ricordare quei fatti; le risposte politiche alla denuncia dei coraggiosi pubblici ministeri Gianni Tei e Giulio Monferini non ci sono mai state, nessuno ha mai messo in discussione le norme criminogene (parole di Raffaele Cantone, gi\u00e0 presidente dell\u2019Autorit\u00e0 Nazionale Anti Corruzione) alla base della realizzazione delle grandi opere quasi sempre inutili, cio\u00e8 il general contractor e il project financing.<\/p>\n

Al contrario, ancora oggi questi perfidi meccanismi sono ancora considerati strumenti innovativi<\/strong> e praticamente gli unici cui possono ricorrere istituzioni locali e nazionali; il disastro dei cantieri incompiuti, inutilizzati, gli impatti, i debiti, i fallimenti sono l\u00ec a denunciare l\u2019inefficienza di un sistema senza un progetto complessivo in cui l\u2019unica cosa che conta \u00e8 \u201cfare\u201d, anche se si fanno cose sbagliate e dannose.<\/p>\n

Oggi le persone sono assordate da decenni di annunci di \u201clavori strategici\u201d, di \u201cfare presto e bene\u201d, di \u201crilanci del paese\u201d che non avvengono mai. Ormai l\u2019opinione pubblica \u00e8 assuefatta alla retorica del \u201cfare\u201d e sono in pochi, purtroppo, quelli che si chiedono se le cose da fare hanno un senso. La distanza abissale tra il mondo politico-economico e la societ\u00e0 reale ha creato una bolla mediatica in cui anche la democrazia \u00e8 una parola vuota che ricorda solo come, ogni tanto, si deve mettere una croce per decidere chi gestir\u00e0 il disastro in cui stiamo sprofondando da tempo.<\/p>\n

Al tempo stesso la miriade di resistenze sui territori, la nascita di movimenti consci del precipizio su cui ci affacciamo, dimostra che l\u2019antidoto al penoso spettacolo dato da questa politica esiste, ha le idee e le proposte per creare l\u2019alternativa di cui c\u2019\u00e8 urgente necessit\u00e0.<\/p>\n

*Tiziano Cardosi<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sono passati molti anni dalle inchieste della Magistratura fiorentina sui lavori del sottoattraversamento alta velocit\u00e0 di Firenze, e per questo sono scattate le prescrizioni per i reati di truffa, reati che comunque tanto minori non sono; basta ricordare che si tratt\u00f2 del tentativo di fornire conci per la realizzazione dei tunnel che non sarebbero stati …<\/p>\n

Processo TAV Firenze: scattano le prime prescrizioni ma il vero problema \u00e8 politico<\/span> Leggi altro »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":33,"featured_media":78932,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"categories":[41],"tags":[267,5,3418,3419,621],"class_list":["post-78925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-la-citta-invisibile","tag-ambiente","tag-firenze","tag-processi-tav-firenze","tag-terre-di-scavo-tunnel-tav-firenze","tag-tunnel-tav"],"yoast_head":"\nProcesso TAV Firenze: scattano le prime prescrizioni ma il vero problema \u00e8 politico - 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