2012-10-04 14:14:48<\/p>\n
><p style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.727272033691406px; line-height: normal; background-color: #ffffff; margin-bottom: 0cm;">\u00a0<\/p>
\n<div id="_mcePaste" style="position: absolute; left: -10000px; top: 10px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden;"><\/div>
\n<div id="_mcePaste" style="position: absolute; left: -10000px; top: 10px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden;">Il futuro dell’Oltrarno<\/div>
\n<div id="_mcePaste" style="position: absolute; left: -10000px; top: 10px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden;"><\/div>
\n<div id="_mcePaste" style="position: absolute; left: -10000px; top: 10px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden;">La domanda \u00e8 semplice: un sindaco che si vanta di essere vicino ai cittadini e che ha lanciato le 100 assemblee (ora in verit\u00e0 scese a 25) come grande kermesse pseudopartecipativa pu\u00f2 permettersi di ignorare le istanze dei residenti di un quartiere della citt\u00e0? La domanda vale per tutti i quartieri, pi\u00f9 o meno centrali e pi\u00f9 o meno periferici, ma in questo caso abbiamo in mente l’ Oltrarno, che rischia uno stravolgimento con ripercussioni su tutto il centro storico.<\/div>
\n<div id="_mcePaste" style="position: absolute; left: -10000px; top: 10px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden;">E’ una zona fragile per la densit\u00e0 di storia e cultura, con un tessuto sociale in cui convivono botteghe artigiane e gallerie antiquarie, si fiancheggiano ristoranti e locali, coesistono la residenza originaria e nuovi abitanti accomunati dalla sfida di vivere in quella parte del centro. Equilibri preziosi ma precari, che un’amministrazione dovrebbe preservare, se non vuole che un pezzo di citt\u00e0 si svuoti di vita quotidiana per consegnarsi interamente al turismo e alla movida notturna.<\/div>
\n<div id="_mcePaste" style="position: absolute; left: -10000px; top: 10px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden;">Ma ora l’amministrazione ripesca un vecchio progetto, poi accantonato, che contrasta con le esigenze e le proposte di chi in Oltrarno vorrebbe continuare a vivere: intende realizzare in piazza del Carmine un parcheggio interrato di due piani facendo avanzare la porta telematica e aprendo di fatto al traffico privato. Perch\u00e9 i 165 posti auto previsti sotto la piazza non sono destinati ai residenti ma a una sosta oraria a pagamento (3 euro l’ora per cominciare) con conseguente aumento del traffico e relativo inquinamento, mentre per avere in concessione uno dei 36 box che i residenti si dovrebbero contendere ci vorranno ben 60.000 euro. Del resto, se il progetto, la realizzazione e la gestione del parcheggio \u00e8 affidata ad un Project Financing di Firenze Parcheggi e costa – ci dicono – 18 milioni di euro, \u00e8 evidente che questa somma dovr\u00e0 rientrare in cassa e con profitti aggiuntivi.<\/div>
\n<div id="_mcePaste" style="position: absolute; left: -10000px; top: 10px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden;">Il residenti riuniti nel Comitato Oltrarnofuturo chiedono che si sospenda un intervento che gi\u00e0 nell’assemblea dei 100 luoghi dell’anno scorso fu criticato, si proceda a un esame attento dei bisogni e delle criticit\u00e0 della zona, si ricerchino soluzioni alternative al parcheggio interrato anche fuori dalle mura, si pedonalizzi davvero la piazza, si evitino i check point dei torpedoni turistici e si metta a punto un progetto sostenibile di mobilit\u00e0 dell’intero centro storico tenendo presente la pubblica utilit\u00e0. Chiedono prima di tutto che si apra uno spazio di confronto, perch\u00e9 scelte cos\u00ec importanti vengano prese con il coinvolgimento dei cittadini.<\/div>
\n<div id="_mcePaste" style="position: absolute; left: -10000px; top: 10px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden;">Al di l\u00e0 del metodo, si tratta di una scelta sbagliata che guarda al passato. Mentre le capitali europee stanno chiudendo il centro alle macchine dei non residenti e lo rendono raggiungibile grazie a un sistema di trasporto pubblico, \u00a0qui si va nella direzione opposta e, senza un Piano del traffico urbano e senza un Piano della sosta, si contraddice quell’idea di citt\u00e0 da pedonalizzare che ogni tanto emerge nelle proposte del sindaco e ogni tanto sprofonda in perfette contraddizioni.<\/div>
\n<div id="_mcePaste" style="position: absolute; left: -10000px; top: 10px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden;">Pu\u00f2 davvero il sindaco Renzi permettersi di non ascoltare le proposte alternative di cittadini che si fanno carico di problemi ben pi\u00f9 complessivi del posto auto e chiedono che l’intera area sia considerata nel suo insieme, salvaguardando la vivibilit\u00e0 e la fruizione degli spazi pubblici? Sarebbe una buona occasione per chiarire finalmente che tipo di citt\u00e0 vuole questa amministrazione: vetrina, acchiappaturisti, set per eventi televisivi e mondani o -come dovrebbe essere- luogo di relazioni e convivenze, di incontri e di vita.<\/div>
\n<div id="_mcePaste" style="position: absolute; left: -10000px; top: 10px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden;"><\/div>
\n<div id="_mcePaste" style="position: absolute; left: -10000px; top: 10px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden;">Ornella De Zordo, consigliera di perUnaltracitt\u00e0<\/div>
\n<div><em>di Ornella De Zordo, consigliera di perUnaltracitt\u00e0. Pubblicato su Repubblica Firenze il 4 ottobre 2012<\/em><\/div>
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\n<div>La domanda \u00e8 semplice: un sindaco che si vanta di essere vicino ai cittadini e che ha lanciato le 100 assemblee (ora in verit\u00e0 scese a 25) come grande kermesse pseudopartecipativa pu\u00f2 permettersi di ignorare le istanze dei residenti di un quartiere della citt\u00e0? La domanda vale per tutti i quartieri, pi\u00f9 o meno centrali e pi\u00f9 o meno periferici, ma in questo caso abbiamo in mente l’ Oltrarno, che rischia uno stravolgimento con ripercussioni su tutto il centro storico.<\/div>
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\n<div>E’ una zona fragile per la densit\u00e0 di storia e cultura, con un tessuto sociale in cui convivono botteghe artigiane e gallerie antiquarie, si fiancheggiano ristoranti e locali, coesistono la residenza originaria e nuovi abitanti accomunati dalla sfida di vivere in quella parte del centro. Equilibri preziosi ma precari, che un’amministrazione dovrebbe preservare, se non vuole che un pezzo di citt\u00e0 si svuoti di vita quotidiana per consegnarsi interamente al turismo e alla movida notturna.<\/div>
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\n<div>Ma ora l’amministrazione ripesca un vecchio progetto, poi accantonato, che contrasta con le esigenze e le proposte di chi in Oltrarno vorrebbe continuare a vivere: intende realizzare in piazza del Carmine un parcheggio interrato di due piani facendo avanzare la porta telematica e aprendo di fatto al traffico privato. Perch\u00e9 i 165 posti auto previsti sotto la piazza non sono destinati ai residenti ma a una sosta oraria a pagamento (3 euro l’ora per cominciare) con conseguente aumento del traffico e relativo inquinamento, mentre per avere in concessione uno dei 36 box che i residenti si dovrebbero contendere ci vorranno ben 60.000 euro. Del resto, se il progetto, la realizzazione e la gestione del parcheggio \u00e8 affidata ad un Project Financing di Firenze Parcheggi e costa – ci dicono – 18 milioni di euro, \u00e8 evidente che questa somma dovr\u00e0 rientrare in cassa e con profitti aggiuntivi.<\/div>
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\n<div>Il residenti riuniti nel Comitato Oltrarnofuturo chiedono che si sospenda un intervento che gi\u00e0 nell’assemblea dei 100 luoghi dell’anno scorso fu criticato, si proceda a un esame attento dei bisogni e delle criticit\u00e0 della zona, si ricerchino soluzioni alternative al parcheggio interrato anche fuori dalle mura, si pedonalizzi davvero la piazza, si evitino i check point dei torpedoni turistici e si metta a punto un progetto sostenibile di mobilit\u00e0 dell’intero centro storico tenendo presente la pubblica utilit\u00e0. Chiedono prima di tutto che si apra uno spazio di confronto, perch\u00e9 scelte cos\u00ec importanti vengano prese con il coinvolgimento dei cittadini.<\/div>
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\n<div>Al di l\u00e0 del metodo, si tratta di una scelta sbagliata che guarda al passato. Mentre le capitali europee stanno chiudendo il centro alle macchine dei non residenti e lo rendono raggiungibile grazie a un sistema di trasporto pubblico, \u00a0qui si va nella direzione opposta e, senza un Piano del traffico urbano e senza un Piano della sosta, si contraddice quell’idea di citt\u00e0 da pedonalizzare che ogni tanto emerge nelle proposte del sindaco e ogni tanto sprofonda in perfette contraddizioni.<\/div>
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\n<div>Pu\u00f2 davvero il sindaco Renzi permettersi di non ascoltare le proposte alternative di cittadini che si fanno carico di problemi ben pi\u00f9 complessivi del posto auto e chiedono che l’intera area sia considerata nel suo insieme, salvaguardando la vivibilit\u00e0 e la fruizione degli spazi pubblici? Sarebbe una buona occasione per chiarire finalmente che tipo di citt\u00e0 vuole questa amministrazione: vetrina, acchiappaturisti, set per eventi televisivi e mondani o -come dovrebbe essere- luogo di relazioni e convivenze, di incontri e di vita.<\/div>
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2012-10-04 14:14:48 ><p style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.727272033691406px; line-height: normal; background-color: #ffffff; margin-bottom: 0cm;">\u00a0<\/p> <div id="_mcePaste" style="position: absolute; left: -10000px; top: 10px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden;"><\/div> <div id="_mcePaste" style="position: absolute; left: -10000px; top: 10px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden;">Il futuro dell’Oltrarno<\/div> <div id="_mcePaste" style="position: absolute; left: -10000px; top: 10px; width: …<\/p>\n