{"id":95518,"date":"2024-07-12T18:21:35","date_gmt":"2024-07-12T16:21:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/homepage\/?p=95518"},"modified":"2024-07-12T18:21:35","modified_gmt":"2024-07-12T16:21:35","slug":"i-tunnel-tav-e-le-liturgie-del-potere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/homepage\/2024\/07\/12\/i-tunnel-tav-e-le-liturgie-del-potere\/","title":{"rendered":"I tunnel TAV e le liturgie del potere"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-95519 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1720796506827-300x169.jpeg\" alt=\"\" width=\"979\" height=\"552\" srcset=\"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1720796506827-300x169.jpeg 300w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1720796506827-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1720796506827-768x432.jpeg 768w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1720796506827-600x338.jpeg 600w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1720796506827-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1720796506827-2048x1152.jpeg 2048w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1720796506827-1320x743.jpeg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 979px) 100vw, 979px\" \/><\/p>\n<p>Gioved\u00ec 11 luglio c\u2019\u00e8 stato il sopralluogo al cantiere della stazione ai Macelli del Presidente della Regione Toscana Eugenio Giani con la partecipazione dell\u2019amministratore delegato di RFI Giampiero Strisciuglio e con un seguito di dirigenti ferroviari e del Consorzio Florentia; presenti ovviamente giornalisti, fotografi, cameraman.<\/p>\n<p>Il tema del Passante AV di Firenze \u00e8 molto importante per la citt\u00e0, per questo, col Comitato No Tunnel TAV, siamo sempre alla ricerca di notizie che facciano luce su un\u2019opera tutt\u2019altro che utile e semplice.<\/p>\n<p><b>\u00c8 <\/b><b>totalmente<\/b><b> <\/b><b>inutile partecipare a questi incontri per avere risposte o informazioni <\/b>(in fondo all\u2019articolo un elenco delle principali domande in attesa di risposta); <b>ma <\/b><b>\u00e8 molto<\/b><b> utile assistere ogni tanto alle liturgie che il potere allestisce <\/b><b>ufficialmente<\/b><b> per informare i media e i cittadini, in pratica per autocelebrarsi<\/b>. Le grandi opere, come il Passante AV, stanno molto molto a cuore al potere, sono oggetto di promozione e consacrazione pubblica con un rituale sempre uguale, attento al ripetersi di linguaggio e gesti, vogliono indurre fede e consenso.<\/p>\n<p>Prima c\u2019\u00e8 il raduno di giornalisti e fotografi che conversano tra loro in attesa dei sacerdoti della conferenza stampa, poi il loro arrivo; nel caso erano il Presidente regionale e alcuni dirigenti delle ferrovie. A seguire i discorsi-sermoni di celebrazione dell\u2019opera magnificando i pregi e tacendo i problemi.<\/p>\n<p>In particolare <b>il Presidente Giani \u00e8 molto sensibile a questi aspetti dell\u2019ostensione del potere e dei suoi meriti; ha parlato del Passante in termini quasi imbarazzanti, <\/b><b>con voce commossa, a tratti spezzata, <\/b><b>tentando addirittura accenni poetici<\/b>.<\/p>\n<p>Ha annunciato un \u201cprossimo sopralluogo alla talpa che vi affasciner\u00e0\u201d, capace di scavare e rifinire la galleria rivestendola di mattoni gi\u00e0 pronti.<\/p>\n<p>\u201cIl Passante \u00e8 l\u2019opera pi\u00f9 importante oggi in Italia\u201d; forse \u00e8 un tantino esagerato, ma il potere ha bisogno di sentirsi al centro.<\/p>\n<p>\u201cIl camerone [la stazione sotterranea] cambier\u00e0 il baricentro della citt\u00e0\u201d; presentare questo come un merito in assenza di un serio studio urbanistico non \u00e8 un po\u2019 azzardato?<\/p>\n<p>\u201cQuest\u2019opera sar\u00e0 utile per l\u2019avvocato che arriva ed \u00e8 vicino al Palazzo di giustizia, allo studente che trover\u00e0 vicino le facolt\u00e0 di Novoli&#8230;\u201d, \u201cIl people mover sar\u00e0 un ascensore orizzontale\u201d, \u201cI milioni di turisti che verranno a Firenze avranno una visione diversa della citt\u00e0\u201d, insomma un elenco di microesempi che si vorrebbero virtuosi per un\u2019opera che stravolger\u00e0 l\u2019urbanistica della citt\u00e0.<\/p>\n<p>Poi un commosso commento dal sapore vagamente sensuale: \u201cIl ventre di Firenze che non era mai stato violato \u00e8 stato scavato. I lavori sono andati bene&#8230;\u201d. Aspettiamo il parto nel 2028? <b>Giani si illude se pensa di vedere l\u2019inaugurazione del Passante durante un suo possibile secondo mandato; con i ritardi che si stanno accumulando, nel 2030, <\/b><b>scadenza del presunto secondo mandato,<\/b><b> non avremo nessun treno <\/b><b>a <\/b><b>correre nel \u201cventre di Firenze\u201d.<\/b><\/p>\n<p>Dopo la liturgia officiata nella sala conferenze \u00e8 partita la processione di giornalisti e fotografi vestiti di giallo come canarini e coperti da caschetti bianchi saggiamente antinfortunistici. Arrivati sul bordo della voragine del \u201ccamerone\u201d, ecco altra descrizione esaltatrice dei lavori, narrazione commossa dell\u2019opera, battute veloci coi giornalisti per telecamere e microfoni, qualche domanda fugace con risposte telegrafiche e soprattutto sfuggenti.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-95521 alignright\" src=\"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_20240711_100815-300x226.jpg\" alt=\"\" width=\"392\" height=\"295\" srcset=\"https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_20240711_100815-300x226.jpg 300w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_20240711_100815-1024x771.jpg 1024w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_20240711_100815-768x578.jpg 768w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_20240711_100815-600x452.jpg 600w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_20240711_100815-1536x1157.jpg 1536w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_20240711_100815-2048x1542.jpg 2048w, https:\/\/www.perunaltracitta.org\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_20240711_100815-1320x994.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 392px) 100vw, 392px\" \/><\/p>\n<p>Sui giornali ci saranno i soliti titoli inneggianti ai lavori che procedono spediti, i problemi, se saranno minimamente riportati, in fondo all\u2019articolo.<\/p>\n<p>Ad assistere a questi eventi <b>occorrerebbe la partecipazione di antropologi che sappiano legger<\/b><b>n<\/b><b>e i segni e gli obiettivi nascosti, ci vorrebbero psicologi e psicoterapeuti per decifrare il narcisismo del potere e denunciare lo sbarramento fideistico <\/b><b>che tenta di difendere il potere da ogni intrusione critica<\/b>. Chi scrive ha considerazioni varie: come attivista prova irritazione di fronte ai silenzi, alle reticenze e all\u2019arroganza; come semplice cittadino resta a bocca aperta nel vedere come si distende la vanit\u00e0 dei politici e di come <b>tanti professionisti dell\u2019informazione siano obbligati ad ascoltare senza battere ciglio l\u2019omelia di un potere ormai lontano dal mondo dei vivi<\/b>.<\/p>\n<p>Credo comunque che, al di l\u00e0 di queste considerazioni personali, sia utile fare un elenco delle principali questioni oggi presenti nel progetto di Passante e che non hanno avuto alcuno spazio nella celebrazione dei tunnel:<\/p>\n<ul>\n<li><b>I ritardi nello scavo<\/b>; secondo il crono-programma di RFI la fresa avrebbe dovuto gi\u00e0 essere nel camerone della stazione e aver scavato la prima galleria di circa tre chilometri, al contrario hanno scavato 1075 metri, sono in ritardo di circa due chilometri. Il ritardo \u00e8 ormai incolmabile per lo scavo della prima galleria (binario pari, fresa IRIS) e con la media da loro prevista come pratica di 6 metri al giorno \u00e8 valutabile in 11 mesi: termine scavo il 15\/05\/2025 anzich\u00e9 05\/07\/2024. Poich\u00e9 le due frese non possono lavorare in contemporanea per il volume di smaltimento delle terre di scavo, la seconda fresa potr\u00e0 quindi partire solo al 16\/05\/2055 e si prevede che completer\u00e0, con la stessa media di scavo, il suo percorso alla Foster verso il 30\/09\/2026 con <b>22 mesi di ritardo sul <\/b><b>p<\/b><b>rogramma<\/b>, sempre che non ci siano ulteriori inconvenienti. <b>Come \u00e8 possibile pensare di riassorbire i ritardi?<\/b><\/li>\n<li>Fonti ufficiose, ma documentate, da Cavriglia parlano di <b>grossi problemi a smaltire le terre di scavo che avrebbero difficolt\u00e0 ad asciugarsi e ad andare a realizzare la prevista collina<\/b> per il parco pubblico in riva al lago di Castelnuovo; le terre non avrebbero la consistenza necessaria e le piogge future renderebbe instabile tutta la struttura. Come si pensa di ovviare?<\/li>\n<li>Se le terre dovessero essere conferite <b>in discarica i costi di smaltimento sarebbero pi\u00f9 o meno decuplicati<\/b>; \u00e8 accettabile una prospettiva del genere?<\/li>\n<li><b>I ritardi e il lento procedere della fresa a cosa sono dovuti?<\/b> Al timore per edifici e tranvia sotto cui si scava o al fatto che ci sono difficolt\u00e0 a smaltire le terre? O ad entrambi i problemi?<\/li>\n<li>Giani sostiene che la fase pi\u00f9 pericolosa per gli edifici di Firenze sia passata, ma dimentica che proprio in viale Lavagnini con la tranvia, presto sotto la Fortezza da Basso e nel punto pi\u00f9 critico di via Cittadella e via delle Ghiacciaie, si avranno i rischi maggiori; lo scavo della seconda galleria prenter\u00e0 maggiori criticit\u00e0 perch\u00e9 la fresa trover\u00e0 un terreno gi\u00e0 modificato dalla prima galleria. <b>N<\/b><b>essun pericolo \u00e8 scongiurato e lo scavo procede lentamente proprio per evitare rischi<\/b>.<\/li>\n<li>Si continua a chiamare \u201cBelfiore\u201d la stazione in costruzione ai Macelli, ma il nome era relativo al progetto abbandonato di Zevi che si affacciava davvero su viale Belfiore. Non \u00e8 questo un <b>escamotage per nascondere il fatto che quel che si sta realizzando \u00e8 priv<\/b><b>o<\/b><b> di \u201cvalutazione di impatto ambientale\u201d<\/b>, mentre il precedente lo aveva?<\/li>\n<li>Dai cantieri di gallerie del nord Italia e della Svizzera giungono <b>notizie di presenza di pfas nelle acque di lavorazione nelle gallerie<\/b> forse dovuti ad additivi usati nel cemento; per la realizzazione dei tunnel fiorentini <b>si \u00e8 provveduto a valutare la presenza di tali pericolosi composti?<\/b><\/li>\n<li>Tra ritardi, fermi di esercizio e difficolt\u00e0 con le terre di scavo <b>si sono calcolati gli aumenti dei costi conseguenti <\/b><b>che promettono di essere ingenti<\/b><b>?<\/b><\/li>\n<li>La parte del Passante ultimata, <b>lo scavalco di Castello, dopo pi\u00f9 di dieci anni di esercizio non \u00e8 stat<\/b><b>a<\/b><b> ancora collaudat<\/b><b>a<\/b><b> e non \u00e8 collaudabile<\/b> poich\u00e9 non \u00e8 stata impermeabilizzata; questo causa continue infiltrazioni di acqua della falda e ne mina la durabilit\u00e0. <b>Come si pensa di rimediare?<\/b><\/li>\n<li>Soprattutto a Giani, che parla commosso di questa opera come di una meraviglia del mondo, ci sarebbe da chiedere perch\u00e9 non vuol ricordare che <b>l\u2019analisi costi benefici<\/b> &#8211; fatta alcuni anni fa con il governo Conte I \u2013 promuove il potenziamento della principale linea italiana, ma <b>boccia sonoramente l\u2019opera per gli effetti nefasti che questa avrebbe per Firenze e la mobilit\u00e0 toscana, creando un sistema irrazionale con due stazioni scollegate tra loro e costringendo a penalizzanti rotture di carico<\/b>.<\/li>\n<li>Sempre a Giani si potrebbe chiedere se ricorda che <b>la suddetta analisi sosteneva che sarebbe stata pi\u00f9 efficiente una soluzione di superficie<\/b>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Queste sarebbero solo alcune domande che vorrebbero una risposta dalla politica toscana e dalle ferrovie, ma praticamente in questi incontri con la stampa non \u00e8 possibile approfondire nulla, anzi delle timide domande fatte al volo sui ritardi e sulle terre di scavo hanno avuto solo delle non-risposte, Giani ha risposto a quest\u2019ultimo quesito chiedendo al giornalista perch\u00e9 guarda quelle brutte cose e non alla meraviglia del tunnel che nasce nelle viscere di Firenze.<\/p>\n<p>Cos\u00ec, mentre il mondo e l\u2019occidente in cui viviamo corre verso la guerra, assistiamo senza fede a questi riti attorno ad un tempio-galleria dedicato alle divinit\u00e0 ctonie che generano rendita e profitti. Non c\u2019\u00e8 da stare allegri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gioved\u00ec 11 luglio c\u2019\u00e8 stato il sopralluogo al cantiere della stazione ai Macelli del Presidente della Regione Toscana Eugenio Giani con la partecipazione dell\u2019amministratore delegato di RFI Giampiero Strisciuglio e con un seguito di dirigenti ferroviari e del Consorzio Florentia; presenti ovviamente giornalisti, fotografi, cameraman. 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