A che punto sono le “talpe” TAV?
I lavori per i tunnel dell’alta velocità sotto Firenze procedono a rilento, con ritardi che si accumulano mese dopo mese. Le due frese che dovrebbero scavare i binari da Campo di Marte alla futura Stazione Foster stanno incontrando difficoltà ben maggiori del previsto. IRIS, partita nel novembre 2023, è ferma da tempo prima dei Bastioni della Fortezza da Basso dopo aver scavato poco più della metà del percorso, mentre MARIKA, seppur più veloce, non riuscirà comunque a rispettare le tempistiche originarie. Nel frattempo, i costi lievitano inesorabilmente verso i tre miliardi di euro, tutti a carico dello Stato. Un’opera che doveva…